台湾交通正走向不可预期的深渊
在2024年3月 行政院正式通过“道路交通管理处罚条例”第7条之1、第63条、第63条之2修
正草案。
罚锾1200元以下轻微违规限缩不予民众检举、不记点
包括
1.机车驾驶人或附载座人未依规定戴安全帽
2.骑机车手持移动电话通话
3.汽机车驾驶人手持香菸、吸食、点燃香菸致有影响他人行车安全
4.倒车未显示灯光或不注意行人、大型车倒车无人在后指引
5.在桥梁、隧道、圆环、障碍物对面、人行道（包含骑楼）、行人穿越道、快车道临时停车
6.在交岔路口、公共汽车招呼站十公尺及消防车出入口五公尺内临时停车
7.不依顺行方向或并排临时停车
8.在桥梁、隧道、圆环、障碍物对面、人行道（包含骑楼）、行人穿越道、快车道、交岔路
口、公共汽车招呼站10公尺内或消防车出入口5公尺内停车
9.在机场、车站、码头、学校、娱乐、展览、竞技、市场、或其他公共场所出入口或消防栓
前停车
10.于身心障碍专用停车位违规停车
首先是违规并排停车 是长年以来造成骑士伤亡的一大原因
过去基本开放检举仍未有改善
也未有相关政策去解决违规停车的问题
而现在更是直接取消检举 并且要求违规不举发
更是让违规停车的现象更加猖狂
除此之外 机车用路人的不平等路权
内侧仍禁行机车 普遍又另外设置外侧慢车道
要求骑士靠右的状况也未改善
但当所谓的不该存在的外侧慢车道
实际上也只是汽车及职业驾驶的临时停车场
绝对使机车用路人的用路权益更加绝望
这次修法邀请多达8个职业驾驶团体
但仅仅只有邀请4个路权团体参加
这个不平等协商 也实际是根本没有要协商的意思
职业驾驶应该要因为自己是职业驾驶
去更加了解交通规则 并且遵守交通规则
但在台湾却是完全相反
职业驾驶普遍不遵守法规
也常常听到其他用路人抱怨职业驾驶违规情况时
反其道而行的去限缩检举 要求微罪不举
也让多数职业驾驶喊好 让职业驾驶更有违规的本钱
这明显是非常不公平且绝对错误的政策
2023/6/30上路的洗刷行人地狱的修法中
虽然包括限缩检举 但也增加多项违规的加重罚锾及寄点
2024/3/7号的再次修法就是让台湾用路环境
回到更不公平的用路人地狱
而近日发生的基隆深夜火灾 更加证明违规停车所导致伤亡情况的重要性
但别忘了 这次政院修法中也包含限缩违规停在消防栓周边的检举
这也势必造成未来消防救灾的潜在问题
这次修法显然只是替职业驾驶放行
并无也并未从任何其他人的人身安全的角度出发决策
这将使台湾交通环境更加一去不复返
所有正常用路人都将迎接长久的交通黑暗期
而台湾每年数千人的交通伤亡 也将持续并恶化
交通部无视其他用路人权益
也是将其他用路人推向更危险的边缘
交通部部长 王国材将是台湾新一任的杀人魔王
杀的是无辜用路人 杀的是台湾交通路权公平性