后来还是决定修了这个开闭盘，
但修完之后，我只想说...
妈的这什么工业垃圾？
以下请听我娓娓道来
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购入材料与价格：
SKF 61903-2RS 320元
NSK 6903DDU 3枚 540元
IKO TA223112 270元
滚针外侧的油封 60元
上盘的内外油封各两条 200元
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首先当然是把旧的轴承拆下
https://i.imgur.com/yKAnXJU.jpeg
这是中国轴承吗= =？
但是！拆下来之后转起来很顺畅，
不过有敲过就不再继续使用了。
清洁后装入SKF，
使用外径和轴承相同的22mm套筒小心敲入，
装进去之后莫名其妙的卡，
转起来就是不顺畅，
就这样牺牲了一颗SKF...
https://i.imgur.com/lu0aeAU.jpeg
用热风烘烤开闭盘下盘后装入，
过程十分顺利，
但冷却后转起来还是卡卡，
奇怪，到底是哪边有问题？
不小心敲到内圈吗= =？
不可能吧，这次用手就压进去了，
铁锤拿都没拿，
确认好几次22mm套筒的外缘切齐轴承外圈，
又牺牲一颗NSK...MDFK
但我不死心再试一次，
结果依旧，轴承只要装进去就很卡，
没装之前转起来都很顺畅，
两颗NSK 一颗SKF都一样，
不是黄油很厚那种卡，
是转起来有颗粒感，
想说可能是新的轴承比较卡而已，
滚针和油封装上去就能上车了，
https://i.imgur.com/Kzquj1b.jpeg
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装上车后，
回油门的时候车有够震，
还以为加装了什么按摩装置，
正常骑乘中都还好，
就是放油门之后超震超麻。
换成原厂下盘+仕轮上座，
按摩段数直接MAX，
回油门整个后照镜抖到看不到后面，
到底什么毛病= =？
又换成仕轮下座+原厂上盘，
感觉段数调降了两段，
但还是很抖，
到底= =？？？
前组离合器大弹簧碗公都同一组，
换回原厂开闭盘就不会麻震，
把仕轮盘倒过来插在后轴上旋转，
简直让我想起仕轮碗公的噩梦，
我耳边仿佛响起了...
“chipi chipi chapa chapa...”
于是把这颗轴承敲掉，
再装一颗新的！！！
老子今天就跟你这开闭盘拼了！！！
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装好了，还是一样，
没装 顺畅，装上 卡卡，
转起来还很晃，
四颗轴承都一样，
自己觉得装配不太可能出问题，
手边也没多的轴承，真的是弄到身心俱疲...
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心得：
之前就觉得仕轮的导销的插孔有点大，
装上去还可以左右摇晃，
趁著这次开闭盘大分解和原厂互换比较，
确实是大了不少，
一样的导销插在原厂下座就很刚刚好，
摇的时候能感觉出有间隙，但远小于仕轮盘，
所以就移到原厂盘上使用，
而两种上座算是通用...吧，
只差在一个三沟，另一个六沟，
本来想说原厂下座+仕轮上座，
这样就可以有六沟能用了，
但上座那个准度我真的大失所望，
又震又麻，还以为有按摩Ｏ装在坐垫，
不然盘子的上下死点都和原厂相同，
我看不出来拉行程是拉到哪边去，
不排除盘子角度可能不同，
但手边没有分度规量角度就...这样吧，
沟槽稍微说个感想：
仕轮直沟，就是个直沟，
转速一直喷，然后油钱喷进水沟。
仕轮曲沟，类似GTR上座，
力道比起直沟扎实，拉转也不慢，
算是三者的中间值，
但就是终转太高，个人不爱。
原厂曲沟，角度超弯，后段几乎是垂直的，
再加速力道我觉得是三者之最，
骑起来也最舒服又安静，
有转速没速度超大声不适合大叔我。
用三千元看开一个品牌也还可以啦，
当时漏油应该就要止损了，
后续又花了一堆钱修了个垃圾，
走了一大圈还是原厂最好用，
仕轮要是QC还是这么烂，
除了大弹簧真的想不到还有什么能用？
这些钱拿来吃好料安太座 肯定比较值得
但SpeedEVO铝开有点帅有点香 怎么办？