今天因为一些原因花了一点时间整理关于机车电瓶的知识
来做个纪录顺便给乡民参考
1. 电瓶号数
所谓 5, 7, 9 号电瓶是一种俗称，并不是一个标准名称，并且非常容易搞混
称 # 号电瓶等于是把各项规格指标隐去，只看尺寸，从而导致可能换错电池
俗称的五号电瓶型号为 YTX5L-BS，尺寸规格是 113x70x105mm 12V 4Ah (10HR)
五号的五取自型号中的 5，那么问题来了：
同为 113x70x105mm 的 TTZ6V / TTZ7SL 要称作几号电瓶？
甚至台湾没有的规格 YTZ6V / YTZ7S 也是同一个尺寸
将这几颗电瓶规格列表如下：
型号 电压 容量 (10Ah) CCA 尺寸 (mm) 含液重量 (kg)
YTX5L-BS 12V 4Ah 80 113x70x105 1.8
TTZ6V 12V 5Ah 90 113x70x105 1.85
TTZ7SL 12V 6Ah 90 113x70x105 2.2
*YTZ7S 12V 6Ah 130 113x70x105 2.1
*YTZ6V 12V 5Ah 90 113x70x105 2
*: 仅列于日本 GS YUASA 官网上，台湾无贩卖
同样的，七号电瓶的 7 取自 YTX7A-BS，尺寸为 150x87x93mm
那同为含有 7 的 YTX7L-BS 尺寸为 113x70x130mm，能称为七号电瓶吗？
另外有颗 TTZ10S 尺寸与 YTX7A-BS 相同，可以称为十号电瓶吗？
型号 电压 容量 (10Ah) CCA 尺寸 (mm) 含液重量 (kg)
YTX7A-BS 12V 6Ah 105 150x87x93 2.55
TTX10S 12V 8.6Ah 190 150x87x93 3.1
YTX7L-BS 12V 6Ah 100 113x70x130 2.48
2. 免保养/封闭式/胶体电池/AGM
这几个名词代表的意义都不太一样，但可以说有关联
先从封闭式电池讲起，这种电池在一般情况下是密封的，没有排气孔
因此不用担心电解液流出，可以直立可以平放但不能倒放
然而铅酸电池特性在充电时会产生气体
密封设计无法排气，会导致电池膨胀甚至破裂
因此加入了排气阀控制，当气体压力过大时自动排气
这就是 Valve Regulated Lead-Acid (VRLA, 阀控式铅酸电池) 由来
故封闭式电池与 VRLA 是等价的
相对于封闭式电池，开放式电池另一个问题是内含水分会蒸发
此种电池需要定时补水，而且无法倾斜摆放
所以开放式电池需要保养维护，封闭式电池不用
因此这边可以直接把免保养 = 封闭式电池 = VRLA 画起来
而 VRLA 又可以分成两大种类：AGM 与胶体电池
AGM 使用玻璃绵隔板吸收电解液
胶体电池在电解液中加入其他物质使电解液成胶状
从而达成封闭式设计
两者采取的技术不同，但结果相同：不需补水、摆放位置角度不受限
(但是仍然不能倒放超过 90 度)
目前常用的原厂机车电瓶几乎都是 AGM，包含 YUASA 与 GS
MOTOBATT 也是使用 AGM 技术
胶体电池在台湾较常见的品牌为中国 DYNAVOLT 与日本 Pro Select
所以 AGM 跟胶体都是 VRLA = 免保养 = 封闭式，而且都还是铅酸电池
常见的 YTX7A-BS，TTZ6V/GTZ6V 都是 AGM
3. 日本与台湾 YUASA
如果你上日本亚马逊搜寻机车电池
会发现日本 GS YUASA 电池商品说明会声明与台湾 YUASA 制品无关
并且日本 GS YUASA 电池部分为中国制，部分为日本制
台湾 YUASA 则以台湾制造为主（有没有进口制造我不知道）
首先说明日本 GS 与日本 YUASA 在 2004 年已经合并为同一公司
并且已整并品牌与产品线，现在一律称为 GS YUASA
台湾 YUASA 与台湾 GS 一开始都是台日合资
并且互相没有关系，无论台方日方都是独立公司
后来日本 GS YUASA 合并后，因台湾 YUASA 与 GS 都不是全资子公司
台湾 YUASA 与 GS 仍维持独立运作
但是！！台湾 YUASA 除了台方董事，也有日本 GS YUASA 董事
而台湾 GS 在统一出清持股后，目前为日本 GS YUASA 全资
因此两者都与日本 GS YUASA 有关
产品有没有一样这我就不知道了，有请大神补充
4. 小阿鲁电瓶该用哪种
会研究这些是因为我的 GSX-S150 长期有二发问题，然而朋友的 R150 不会
最后得出的结论应该是电瓶不同，交换电瓶后 S150 二发情况也有改善
两颗电瓶分别为 GS GTZ6V 与 MOTOBATT MBTZ7S
品牌 型号 电压 容量 (10 HR) CCA
台 GS GTZ6V 12V 5Ah 90
台 YUASA TTZ6V 12V 5Ah 90
MOTOBATT MBTZ7S 12V 6.5Ah 100
日 GS YUASA YTZ7S 12V 6Ah 130
日 GS YUASA YTZ6V 12V 5Ah 90
小阿鲁原装 GS GTZ6V 为印尼 GS (ASTRA 代工) 生产，规格与台湾一样
跟启动比较有关的应该是要看 CCA，虽然才大 10
但放电特性在不同温度下可能不一样，所以很难说是什么差别
印尼 GS 一样会有二发问题，而日本 YTZ7S 台湾买不到，无从比较
查美国官网可以发现 MOTOBATT MBTZ7S 号称可以取代 YTZ7S
是比 GTZ6V/TTZ6V/YTZ6V 更高规格的产品，虽然 CCA 比 YTZ7S 少一点
可以确定的是比小阿鲁原厂规格高
不过目前刚交换没多久，还要观察一阵子累积样本
虽然我已经想换电瓶了 QQ