最近不停出现各种驾驶靠北新闻 以及职业驾驶出租车或货车司机去抗议
不影响交通 劝导代替开罚
检举资料或是警察开罚需要附"完整"影响交通的影片 长达三分钟
(要知道很多县市违规检举网站只允许20MB*2个档案
新竹县只允许总共50MB 再好一点的系统是30MB*2
不要说三分钟 一分钟的影片不经过压缩和裁切成两个都没办法上传)
然后交通部开始发新闻说不影响交通 可考虑劝导代替举发
汽机车大货车出租车数量职业驾驶与民意到底实际上如何我就很好奇
监理站
https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100&funid=a3301
交通部公路局
https://stat.thb.gov.tw/hb01/webMain.aspx?sys=100&funid=11100
道路交通违规 (被警察举发和监理所裁罚 非检举)
https://imgur.com/alPTfYF
111年 2022以前每年有增有减没有太大变化
112年 2023年 每个月的年增一到三成 看起来有年增20%
交通违规和检举一直都存在 并且今年2023年反而缩限检举路边违规停车是不能检举
但各种科技执法 路口科技执法在这一两年内增加最多
包含闯红灯 直行车使用左转专用道或右转专用道等等
区间测速在2020年后大幅新增 测速照相也是增加更多点
还有声音照相也是这几年新增的
看到这样的资料我个人会认为是更多路口/或路边科技执法开出的罚单
而不是民众检举 即使检举也是需要经过警察审核举发裁罚
112年 10月 所有汽车总量8,569,008 所有机车总量14,532,264
https://imgur.com/PNdJmcZ
汽车包含大货车大客车小货车
112年 10月 汽车驾照14,657,476 职业小型车驾照162,286 机车驾照15,266,252
https://imgur.com/YtSV5ib
交通部公路局统计 细分所有车种
https://imgur.com/M2gAjsP
https://imgur.com/ii04S3E
https://imgur.com/BBwmBty
大客车数量约3万 大货车17.5万 出租车9.1万 营业/租赁小客车17.1万 小货车97.6万
自小客车705万
机车1453万 普通机车1366万 轻型机车62万 重型机车24.99万 接近25万
轻型只占4.26%算是被消灭差不多
(狭义的一般机车1428万)
最会哭夭抗议的出租车数量其实没有想像中的多 才9.1万辆比重机24.9万辆少
只是出租车都出现在市区 不是停在路边就是在路上开车
出租车一年平均里程高 可能4~6万km 9.1*万5万km=45.5亿km
普通机车由于被禁行机车强制二段式左转 禁行快速公路无法行驶高速公路等
歧视性的法规导致机车较不容易长途使用 平均一年里程可能5000km
重机平均里程少可能一年跑5000km
机车1453万*0.5万km 726.5亿km 全部的机车每年在路上跑的里程是远远超过出租车
大货车17.5万 数量比较多一些 但也是没有重机数量多
不过他们要载货运输确实是跑得比较多一年可能5~10万km
自小客车705万 机车1453万
机车数量是汽车的两倍
私有汽车平均一年1.5万km
机车里程会比较少是因为被禁行机车强制二段式左转 禁行快速公路无法行驶高速公路等
以民主一人一票来说不应该数量少的出租车/大小货车驾驶去抗议一下就都好
然后继续禁行机车
觉得不影响交通 可以劝导
这样真的是民主和法治的国家
难道不是人治国家吗?
据统计有80%的汽车驾驶也会驾驶机车
台北市111统计分析 有61.8%事故汽车为肇事主因
普通小型汽车为肇事主因58.5% (小客车+小货车)
小客车为肇事主因51%
小货车为肇事主因7.5%
机车为肇事主因只有34%
111年A1+A2伤亡事故总件数375,844人
30日内死亡3,064人
行人死亡394人 12.85%
行人路口死亡189人 6.16%
自行车骑士247人 被撞死 8.06%
就算不使用任何私人车辆 光是走路和骑脚踏车也很危险...
大型车大货车大客车联结车案件导致死亡389人 12.69%
营业用小客车案件导致死亡101人 3.29%
追撞事故死亡人数261人 (不保持安全距离和不注意车前状况)
酒驾案件导致死亡268人
今年112年6/30~11/14
705万辆汽车驾驶是28个违规被吊照
1453万辆机车驾驶38个被吊照
但机车被限制更严格的规则 禁行机车和强制二段式左转 若被这两条开罚会记点
机车驾驶受到不正常更严格规则待遇 吊照者2.61每百万辆
汽车驾驶有正常更相对宽裕的行驶规则 吊照者3.97每百万辆
汽车驾驶多次违规累积点数后被吊照者高于机车驾驶50%
可以间接推论汽车驾驶违规较机车驾驶高
引述自通歌FB
到目前为止被吊照7个职业小客车驾驶
不是因为违规停车被记点 而是动态违规的惯犯 包括超速、闯红灯
https://imgur.com/WVu3YAc
https://imgur.com/uYFEH2v
https://reurl.cc/E1qYQ1
今年112年6/30~11/14
9.1万辆出租车驾驶里 7个职业出租车驾驶违规被吊照
705万辆汽车驾驶是28个违规被吊照
1453万辆机车驾驶38个被吊照
但机车被限制更严格的规则 禁行机车和强制二段式左转 若被这两条开罚会记点
机车驾驶受到不正常更严格规则待遇 吊照者2.61每百万辆
汽车驾驶有正常更相对宽裕的行驶规则 吊照者3.97每百万辆
出租车职业汽车驾驶有正常更相对宽裕的行驶规则 吊照者0.777万辆
换算成百万辆是出租车职业汽车驾驶 吊照者77.77百万辆
汽车驾驶多次违规累积点数后被吊照者高于机车驾驶52%
可以间接推论汽车驾驶违规较机车驾驶高
出租车职业汽车驾驶违规率是普通汽车驾驶的19.58倍!!!
出租车职业汽车驾驶违规率是机车驾驶的29.79倍!!!!!
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推 MikeFreeway: 该不会要依据辆数、体积等去进行加成 61.222.27.192 12/13 16:31
→ MikeFreeway: 取得参考值吧？@@感觉很庞大啊... 61.222.27.192 12/13 16:31
嘘 hangtenboy: 不影响交通是怎么认定的？应该是要催 223.140.3.178 12/13 16:43
→ hangtenboy: 促政府增设专区让他们使用，不是放宽 223.140.3.178 12/13 16:43
→ hangtenboy: 罚则 223.140.3.178 12/13 16:43
推 applejone: 其实是选票来源的问题 140.112.14.15 12/13 17:09
→ applejone: 重机驾驶只有一张票 职业的要算进乘客 140.112.14.15 12/13 17:09
→ applejone: 大货车要加入家庭成员等等 140.112.14.15 12/13 17:10
推 shaman0926: 这样的公共政策不谈科学用民意决定 61.222.239.250 12/13 17:25
→ shaman0926: 怎么不用民意决定要不要缴税? 61.222.239.250 12/13 17:25
推 AreLies: 职业驾驶 很多素质都很烂 42.77.216.37 12/13 17:30
→ AreLies: 道路上最大乱源 42.77.216.37 12/13 17:30
→ AreLies: 从外送到出租车还是大货车都是 42.77.216.37 12/13 17:30
推 hsi0516: 办公投 118.168.48.230 12/13 17:35
推 hangtenboy: 版主说的没错，很多都很垃圾 223.140.3.178 12/13 17:56
→ holsety: 不能独厚职业驾驶啦 要就连自小客一起 111.255.222.25 12/13 18:06
推 sweetpage: 台湾所以驾驶驾照全部重考吧 180.217.59.36 12/13 18:08
→ sweetpage: ＊所有 180.217.59.36 12/13 18:09
推 MikeFreeway: 这东西怎么办公投= =有生命安全搞 114.25.50.37 12/13 19:08
→ MikeFreeway: 什么公投= = 114.25.50.37 12/13 19:08
推 DarenR: 就说现在的政府首长都是x能吧…没知识没118.231.128.100 12/13 19:43
→ DarenR: 胆识就推给民意，笑死，这么好当又好领薪118.231.128.100 12/13 19:43
→ DarenR: 水的，我也要118.231.128.100 12/13 19:43
→ noirskakashi: 考照课程一样再怎么重考都是一样的 111.241.7.222 12/13 19:49
→ noirskakashi: 结果 111.241.7.222 12/13 19:49
推 crow0801: 人数不能这样看 要知道 这些职业驾驶背 49.216.165.78 12/14 19:15
→ crow0801: 后都是一个家庭 就跟年改一样 砍了一个 49.216.165.78 12/14 19:15
→ crow0801: 军公教的年金 会是整个家庭靠北政府 49.216.165.78 12/14 19:15
推 MikeFreeway: 撇除单身哪类型驾驶背后不是一个 114.25.50.37 12/14 19:59
→ MikeFreeway: 家庭？ 114.25.50.37 12/14 19:59
→ MikeFreeway: 自用车背后就不是吗？谁说职业的才会 114.25.50.37 12/14 19:59
→ MikeFreeway: 是？ 114.25.50.37 12/14 20:00
→ MikeFreeway: 行人背后不也是一个家庭？ 114.25.50.37 12/14 20:00
推 crow0801: 上面都写了 跟职业有关 跟经济收益有关 49.216.165.78 12/14 20:28
→ crow0801: 你觉得一个非相关行业的路人 跟职业驾 49.216.165.78 12/14 20:28
→ crow0801: 驶 那一方对交通政策带来的利益影响比 49.216.165.78 12/14 20:28
→ crow0801: 较敏感？ 一个职业驾驶的子女会挺老爸 49.216.165.78 12/14 20:28
→ crow0801: 还是挺路人？ 49.216.165.78 12/14 20:28
→ crow0801: 人们对政策、经济利益的反应 会跟他的特 49.216.165.78 12/14 20:32
→ crow0801: 征(职业、家庭、社经条件)有关 这是基 49.216.165.78 12/14 20:32
→ crow0801: 本的社会科学常识 49.216.165.78 12/14 20:32
推 MikeFreeway: 那也顶多是职业驾驶对经济收益相关 114.25.50.37 12/14 21:05
→ MikeFreeway: 程度相对最高而已，不代表用路人都 114.25.50.37 12/14 21:06
→ MikeFreeway: 不依赖交通工具，那这样的比例？ 114.25.50.37 12/14 21:06
→ MikeFreeway: 如果该用路人不是职业驾驶却是家庭 114.25.50.37 12/14 21:07
→ MikeFreeway: 经济支柱，但是被职业驾驶影响，请问 114.25.50.37 12/14 21:07
→ MikeFreeway: 该家庭成员支持谁？ 114.25.50.37 12/14 21:07