买Ai-1皮带版之前，本来差点要继续骑汽油车
只是因为我的移动距离真的不是这么长，使用的范围真的蛮固定的
再加上身边不少人换电车之后回馈都还不错
(除了最近狗肉造成的电池事件……)
心里的天秤就帮电车加了不少分数
同样PBGN的这几台来说Gogoro Super Sport、emoving EZ-R、Ai-1 Ultra Belt
关键差别就是外观、座高、小地方的设计，比较之下我是比较喜欢Ai-1的
唯独在这之前，Ai-1皮带版上市之后一直没有TCS
我本着“早晚会加上来的吧？”这种心态
虽然不急，但时间差点流逝到我要放弃
但终于……
让我等到了Ai-1 Ultra Belt 25周年纪念版，把TCS加上去了！
刚好这个沙漠色的配色我也喜欢
订车之后大约等了半个多月，我交车了！
https://i.imgur.com/DYMAWaR.jpg
以外型来看，依旧是维持着Ai-1车系该有的线条
而这个沙漠色也是蛮有特色的好看，线条点缀得也算恰到好处
炫色小风镜也整个是我心力的菜
https://i.imgur.com/aS2nCY1.jpg
原厂直接配端子镜，省改
不过刚开始视角我不太习惯，有适应几天
看习惯之后，适应这对圆镜在把手两侧，可以说是车身两侧最外缘
看得比传统后照镜位置更宽一些，就像汽车后照镜也是差不多道理
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特别是这个坐垫，听店员说这版有再改过
自己骑了一阵子，真的觉得是这几台PBGN同级电车里面坐起来最舒服的
还有弹开式坐垫，我之前看有些车有这个东西觉得没什么
但自己的车有了之后，习惯方便到直接融入生活
某天骑别人的油车自己要手开车厢，才觉得有些不方便
https://i.imgur.com/vLpPmBX.jpg
来验明正身的TCS ON，配合本来就有的ABS
我骑车算温和，不会真的剧烈操驾到让这两样配备作动
但安全配备本来就是不嫌多的
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听骑旧款的友人说， CROXERA陆续都有在更新，越来越稳定，连线也有变快
有开APP基本上车辆开启后就会自己连线，
所以通常我打开都长这样，所以也不太清楚之前是什么情况XD
https://i.imgur.com/A9TjjAF.png
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https://i.imgur.com/AyZcXsf.png
骑到目前为止，相处不算太多天
但可以说是和电力系统无缝接轨上，马上融入我的代步生活
真的满喜欢等红灯的时候不会有震动的感觉，不然台北超多红绿灯都超久= =
除了没有引擎声有点不习惯，在这之前我曾经想像过里程焦虑的部分
但交车开始骑之后，就也没特别担心过
反正右把手有个按键一按，马上就可以找最近换电站
所以整体来说还蛮OK的
https://i.imgur.com/bhi3aKj.jpg