1.媒体来源:今日新闻
2.记者署名:张嘉哲
3.完整新闻标题: Gogoro爆发“电池瘟疫”！开卖8年撑不住超惨　车主集体出手了
4.完整新闻内文:
Gogoro在2015年发行首台电动机车之后，在台湾吹起一股电车风潮，也抢下先机，目前在
电动机车市场市占率创下7成5的佳绩，路上可以看见不少Gogoro的身影。但是开卖至今迈
入第8个年头，Gogoro面临前所未有的“断电危机”，被车主形容这是一场“电池瘟疫”
，为了让官方重视电池老旧的问题，全台车主集结给官方最大压力，甚至开始统计断电次
数、使用电池代数等等，引发关注。
最近脸书社团“Gogoro Club Taiwan”从11月初开始，就有不少Gogoro车主开始反应电池
老旧的问题，一开始原本只是抱怨第一代的电池蓄电量不足，导致换到的电池经常只有半
电、预估里程数不足，本来三天换一次电池，变成天天换。
没想到11月中下旬开始，开始出现“断电危机”，不少人换完电池骑乘在路上电量会突然
归零，或者有不能发动的情况出现，不少Gogoro车主出面回应“.....最近到底发生什么
事了，这是一场电池瘟疫吗”、“从一代支持到现在，从来没遇过电池这种情况啊，每天
看这些断电文章真惨”、“很喜欢Gogoro骑乘的感觉，希望官方能赶快处理这场断电风波
”。
除了贴文之外，也有车主自动发起“回报断电”的表单，因为Gogoro有内部员工也在社团
内，希望透过车主填写表单之后，能够让官方知悉电池问题的严重性。从目前车主公布的
回报断电表单中，全台湾的Gogoro车主都有受到影响，希望透过这样回报的方式，促使Go
goro加快电池品质的稳定度。
事实上，Gogoro官方对于最近的断电、电池老旧问题已经有开始动作，不仅成立专案小组
调查处理当中，也有员工即时在社团内回文、私讯车主协助排除车体疑难杂症，对于有问
题的充电站如果有明确地址，也会直接联系工程师立刻到场维修处理，Gogoro表示“非常
注重车主的骑乘体验以及安全，将会第一时间处理，全力协助车主排除障碍”。
而根据车主们目前回报断电表单当中，有人在发生断电时，大多数采取两种方式可以恢复
发车，以下提供给Gogoro车主遇到路边断电时参考，如果仍然无法发动，请拨打官方客服
专线“0800-365-996”，客服中心将会派车进行道路救援。
先将电池提起之后重新放回，或者是将2颗电池交换位置（多试几次），部分车主成
功排除断电的方法。
而如果是正巧就在充电站无法发动，或是距离充电站较进位置，建议直接手提电池到
充电站换一组新电池，这是最多车主获得解决断电的方式
5.完整新闻连结 (或短网址): https://reurl.cc/QZMm85
6.心得及附注：
脸书社团已经炸掉
到处都是断电文
之前跟朋友租goshare参加Gogoro活动就遇到这个问题
换完电池车子直接断电
客服打不太通
接通了也没什么用
客服叫我们重新插入电池 但车厢锁住完全没办法换电池
好不容易花了20分钟打开车厢 换好电池骑一小段又断电 费了九牛二虎之力
才勉强让Gogoro启动（但不知为何只限速30）龟速骑到下个换电站
收著比黄牌重机油钱还贵的月租费
结果是这个品质？
政府真的还要继续补助电车吗？