1.媒体来源:路政及道安司
2.记者署名:路政及道安司陈柏源科长、朱大庆科长、公共运输及监理司林采蓁科长
3.完整新闻标题:重机团体三大诉求，交通部将持续观察、适时会同地方检讨
4.完整新闻内文:
　有关今(26)日部分重机团体举行“国道安全，还我路权，我们要一条安全回家的路”集
会陈情，提出立即依法开放大型重型机车行驶高速公路、开放大型重型机车得停放机车格
、废除道路安全规则第99条有关内侧车道禁行机车及强制两段式左转之条文等诉求，交通
部将持续观察，适时会同地方政府检讨可行作法。
　有关“重机上国道”之诉求，交通部高速公路局曾于106年及109年委托中华民国运输学
会办理2次大型重机行驶快速公路观察检核作业，检核路线包括国道3甲高速公路、省道台
64、台74及台88等快速公路；经检核安全、秩序及行为3类指标，大型重型机车于秩序指
标及行为指标有恶化现象，尤其于“行车安全距离”与“行车安全间隔”之意识仍有不足
。另为了解社会大众多数意见及态度，高速公路局于102年至112年办理10次民意调查，不
赞成开放比例约为6成，显示现阶段社会各界对于开放大型重机行驶高速公路尚无共识，
须逐步改善民众对大型重机骑士驾驶行为观感，加强各界对大型重机礼让及守法印象，进
而改变各界对本案政策之认同，营造适宜推动开放条件，因此宜俟社会各界形成共识后再
行开放。
　有关“开放大型重机视车身长度停放汽机车停车位”之诉求，依交通部公路局统计资料
显示大型重型机车车长超过2公尺者占93%，而现行各地方主管机关实务布设机车停车格多
为长2公尺、宽1公尺，另道路交通安全规则第112条则规定1格小型车及大型重型机车停车
位可停放1辆以上大型重型机车。交通部已征询六都交通局意见，并请各县市政府视当地
路边停车需求，评估绘设专用停车位之可行性，倘地方政府欲新增大型重型机车专用停车
位之标线或开放大型重型机车停放机车停车位，可于规划设计前研提试办计画提报交通部
。
　另有关“废除内侧车道禁行机车及强制两段式左转”之诉求，目前法规已允许因地制宜
取消两段式左转及开放内侧车道，机车两段式左转不宜全面取消：交通部已提出改善机车
交通安全环境之原则及作法，于今(112)年5月4日提供地方政府据以办理，目前地方政府
已有多个案例路段透过标志标线处理，开放内侧车道供机车行驶或开放机车直接左转；另
经交通部就机车使用状况调查统计显示，机车族群有八成以上系赞成维持两段式左转。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.motc.gov.tw/n/2311260001
6.心得及附注：
因地制宜，我国有6个直辖市、11个县及3个市，所以可以有20套的交通规则吗？
脚痛部提出了什么交通安全环境之原则及作法，可以闻香一下吗？
还有它们是到哪边调查到机车族八成以上赞成维持两段式左转的？
有哪个骑机车的会赞成自己被罚的？这个调查赞赞，匪夷所思阿
谁被调查到的，可以举个手吗？