此次活动的主要诉求
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除了大型重机的相关议题之外，普通重机的种种不合理限制也是我们所关注的
跨双北的桥都要走那狭窄的机车道的不便，即使现在骑了大型重机，也永远忘不了
尤其是我住的汐止往南港的北山大桥机车道，三不五时就发生车祸，大家都是出门上班上课
，没道理比较安全的快车道要排挤一大部分的运具使用
※ [本文转录自 SuperBike 看板 #1bHrmMkc ]

作者: trij (掌柜) 看板: SuperBike
标题: [情报] 国道安全、还我路权，11/26陈抗活动
时间: Sun Nov 5 17:10:40 2023

https://reurl.cc/NyLQkp
https://imgur.com/a/OUj5ZpH

交通部不断用各种手段与借口不开放国道给重机骑士
除了背弃当初加入WTO时许下的承诺，也将国会通过的法令视若无睹

1.从未宣导重机可以依法上国道，致使接受民调的七成民众不知道重机可以依法上国道

2.当初加入许下的承诺
“150CC以上重型机车未来之骑乘限制，一般仅限于现有两条南北向主要高速公路”
二十年过去了，除了大型重机无法上国道之外，150CC以上的普重连一条快速都没得上
之前在公共政策平台还说“150CC以上机车性能无法法负荷高快速公路用路环境”

日本劲战就可以上国道了，YTBer还用BWS完成横跨美国壮举

更别提本土车厂SYM、光阳外销的车可以在世界大多数的国家骑上高速公路，
但世界所有车厂的车卖来台湾都无法合法骑上高速公路，这难道不是一种贸易壁垒？

3.国道检核爱办不办，现在已经112年底了，到现在高公局的重机检核专区除了
最新民调外，最近一次的已经是两年多前的检核结果

4.不断用因地制宜将用路平权的责任推给地方政府，中央一声令下可以全国内车道
进行机车，要去刨除涂销还得要在地议员不断会勘才得以开放

5.考照制度松散简陋，考普重的时候没考直接左转，当然一堆人不会直接左转，
更别提那可笑的骑普重来考普重驾照的陋习

6.苏花改至今仍未试办普重通行，公路总局还是用一贯的借口“隧道发生事故很难处理”
来排挤当地居民、游客去使用这条相对安全的路

所以呼吁大家一起站出来，除了为我们重机车友发声，也不要忘了我们骑普重时曾经
经历过的那些不公平的待遇

感谢

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: trij (118.161.74.245 台湾), 11/12/2023 10:49:39