感谢之前有回复的版友，今天有拆化油器下来检查，基本上都还算干净，主要有发现底部
疑似有水？低速油嘴跟高速油嘴跟雾化管都有塞住，且有产生铜绿，这是有进水造成吗？
后来买了维修包，将高低速油嘴跟雾化管更换掉后，低速无力现象马上就消失了，然后维
修包我是买GY6 150的，里面附的高速油嘴是108号比原先的大，高速骑起来更有力，混合
比调整成3圈也不会再熄火了。
最后想请教:
1.由于化油器是CV26,低速油嘴是23mm长，目前比较好买的好像是CVK的油嘴是28mm，这边
上可以共用的吗？想说比较长的话也一样是泡在底部的汽油里面，会有影响吗？
2.此车之前有因吃机油改缸排气量约170cc，这样要优化的话，油嘴有建议怎样的号数吗
？目前是用35/108
※ 引述《NEWG5 (ggggg)》之铭言：
: 之前有发文问过 G5 150化油无法发动，后来有先更换自动阻风门就能发动热车，但混
合
: 比必须调到约6圈才能稳定，如果用2～3圈的话就是热车完会熄火。
: 现在用六圈就是高速还算正常，但低速4千转会无力，出力断断续续的那种感觉，换了
一
: 堆东西还没找到原因。
: 以下是更换过的
: 自动阻风门
: 火星塞
: 空滤
: 电瓶
: 进气岐管（含隔热片跟垫片）
: 所有的负压管
: 混合比螺丝的油封（拆开看发现破损更换的）
: 以下是检查过看起来正常的
: 化油器负压膜
: 再来要朝哪个方向检查？
: 想说怠速油嘴如果阻塞会造成混合比必须调比较浓才能启动吗？然后低速无力也跟这个
有
: 关系吗？