在5月底购入MMBCU后基本上只做通勤等日常用途，
直到前两天才进行了首次的中长途旅程：
台南 -> 日月潭 -> 清境来回的两天一日游。
全程里程数约461 km（仪表板里程数）
大约在一个月前决定要出远门后，
就以安全跟舒适度为由跟后座申请合法进厂装修，
针对自己认为的一些MMB的缺点进行调整（改装）
1. 前避震优化
这是去台南永康的一间个人工作室改的。
优化内容为：更换弹簧+换前叉油+流速器+清洁保养。
在施工前老板会先做一些简单的咨询，
像是骑士的体重、是否双载、是否有打算装后箱等，
去做为前叉调整的依据。
跟老板告知我的情况后，老板说他会抓最大负重的情况下调整前叉。
调整后如果单人骑乘时太硬的话就用胎压去做调节即可。
改完后MMB软脚的问题可以说是彻底改善了！
双载时大力急煞也几乎不会点头。
改完的隔天跟后座出门时就被发现改车了…
因为她说煞车整个变很稳定…可见真的很有效…
2. 改 elig陶瓷来令片（金皮）
这部分是虾皮购入后去平常保养的店家请他们代为更换的。
MMB原厂的煞车其实对我个人来说算够用，
所以就没改卡钳而是考量山道下坡情况更换来令片。
当初在绿皮跟金皮中犹豫了一段时间，最后选择了金皮。
金皮还没热开前的煞车能力跟原厂差异不大，热开后则是更为稳定。
这次直接从清境回程时，下坡路段也都能稳稳地煞住 。
不过热开前得先多煞几次车，纯粹市区通勤的话可能绿皮会更好？
3. 改 16g珠子 ＆ DF离合器
传动其实是我个人想改的，跟本次旅程没啥关系…。
一样是去平常保养的店家改的，
会这样改是因为老板自己的MMB就是这样的调整，
之前试骑时觉得这灵活度很赞，就请老板比照办理。
改16g珠后可以轻催油门便到6000转，直接进入MMB最稳定的速域。
上班时段脱离车阵时很实用，油门的反馈变得很灵活。
有时在郊区没人的路段不知不觉就到表速80了…
至于离合器片的部分其实一开始我没太大的感觉。
当时听老板的说明是这离合片采高耐热材质，
驾驶时间愈长，可以让碗公跟离合器咬得愈紧不打滑。
又因为离合器片本身偏软，原厂碗公类型的无画线碗公是最适合的。
本次回程时一路从清境骑下来，中途仅上两次厕所。
到后壁新营段的公路时试着催了一下双载尾速还能到116（表速），
看来是真的有用…？
4. 改 金鑫APLX鱼眼大灯基本版
社团很有名的鱼眼大灯，有合法文件，需加购。
应该各大改装店都有货？我则是去做前叉优化的工作室安装的。
MMB原厂灯其实调高度后，近灯在市区其实够用。
但原厂灯无法远近同亮，开启远灯后反而会看不清楚附近的状况。
原本想改雾灯就好，
但是一组有牌的雾灯装起来也要近4K，限制也不少，
考虑后便决定直接改大灯了。
本次的旅程中真的很庆幸自己有改大灯…
下午4点从埔里市区出发去清境的民宿时遇到山区大雨+起雾，
大灯的光源成为了唯一的明灯，如果是原厂大灯的话可能真的会出事…。
5. 改 3RF货架 & 铝箱 ＆ 安全扶手
这部分是后座要求的，全部从虾皮购入后自行安装…
货架部分当初是在星爵跟3RF之间做选择，
最后看上那几何外型选择了3RF，但是真的有够贵。
造型很独特，即便单独安装也很有型。
但是没办法安装侧架，有打算装侧架的话可以考虑星爵。
收到货时发现有一边的扶手收边没收好会刮手，
跟客服反应后直接寄了整组新的过来替换，服务品质很满意。
铝箱跟安全扶手则是没考虑太多直接挑评价高的买。
铝箱考量到车宽问题选择了55L，让MMB的买菜车性能更上一级。
安全扶手对驾驶来说完全无感，但是后座则是十分满意。
她说在连续弯的山路她几乎不用担心被甩出去，坐得十分安心。
平面道路时还直接在后面吃起饼干，感觉很惬意…。
以上便是本次的改装内容，原本想连轮胎一起更换，
但是车行老板建议等原厂胎磨平了再换即可。
前前后后改下来花了20K左右，
白牌是否值得花这些钱改就看人吧…反正我是满足惹QQ
供MMBCU的车友们参考，希望能帮上忙。
最后来个车车照片，供养逝去的新台币们…
https://i.imgur.com/3tU19A4.jpg
https://i.imgur.com/Y9GBImh.jpg