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文很长，慎入！
https://i.imgur.com/SnirC9O.jpg
第一次在板上发新车文
6年前升大二的暑假家人买了第一台车PGO ALPHA MAX给我
当初选择它是因为不想骑满街跑的劲战和JET
某方面跟我现在选择的CBR250RR一样吧
这是我的第一台档车
其实原本想买的是MONKEY 125和CT125
MONKEY椅垫很大很厚超舒服
3档延伸很够可以拉到表速8~90 (租的时候5档版本还没发表)
不知为什么骑起来感觉很好玩
CT没骑过只是单纯喜欢它的设计外型
加上骑过CRF150L越野过后觉得蛮好玩的 (怎么好像都是和本田有关)
这几天水货商下杀好香...
再来说说为什么选择它吧
而不是之前的MONKEY、CT又或是黄、红牌吧
先说我的情况：
1.家住淡水，公司在桃园，开车来回100公里
红黄牌只能走西滨还更耗时，白牌更累更久不用想了，对我来说完全没诱因选择骑车通勤
等于说买车的话我的车只能是假日玩乐车
当然，只考虑档车
2.2020年大学毕业后很少在骑车
主要是毕业前刚学会骑档车
突然觉得速克达只有催油刹车很无聊
就越来越懒得骑我那台速克达出门
直接沦为买菜车
加上以前常一起骑车到处跑的同学学长都离大台北有点远
没有人一起陪骑也是有点无聊和寂寞
那台PGO这3年大约只骑了1000公里，前3年可是累积了21000
3.想找回当初喜欢机车到处骑车的那种热情
白牌黄牌红牌都可以，待转禁行机车和狗洞机车道、高架快速西滨啥的我都没差
虽然住淡水走61、64真的很快很方便
只想要享受骑车这个过程
但还没有大重驾照 (其实是有点懒得去考，等之后冬天再去考吧)
所以就往白牌找
基于以上三点，再照我之前选择速克达的原因，所以往比较稀(ㄍㄠ)有(ㄐㄧㄚˋ)的车款
去挑
当时看了一堆影片
看到装上货架、铝箱，整车越野风格配件的CT125整个被烧到
MONKEY完全被我遗忘
那时候基本上是非CT不买了
直到元气宣布引进2023 CBR250RR
会把它纳入清单有几个原因
1.真的很帅很好看
当初看到CBR250RR进来台湾时
除了RR家族与249待转王给我的强烈反差感之外
印象最深的就是他的外型
(当时的)我看过最帅的跑车
非常不像是本田会设计出来贩售的车
2.再不买只会越来越贵，或是买不到
上次台湾有引进一定数量的CBR250RR大约是在2019年底~2020年初
38PS上涨到41PS，标配滑离的小改款
直到今年元气引进，台湾才又有新车可买
2021年有私讯询问过元气是否会引进
答案是少人买太贵不划算
的确，这车台湾很贵，不能上高架还要待转钻狗道，脑子进水才买
ZX25R验不过还可以怪250四缸太耗油没办法
但连CBR250RR“并列双缸”都要元气出手才能挂牌？以后的八期、九期呢？
不考虑二手的情况下，这车只会越来越贵
OK废话一堆该进正题了
2023 CBR250RR
白色/黑色 458,000
https://i.imgur.com/nTNRmE1.jpg
https://i.imgur.com/HN3Yi6j.jpg
HRC三色版 468,000
https://i.imgur.com/sz2lmGm.jpg
以上为日本配色，印尼配色可至官网查询
https://www.astra-honda.com/product/cbr-250-rr
其实原本是想买三色版
但听元气说第一批完售
所以就改了白色
去车行订车时老板又说三色会进第二批
听到是有点想换
但后面也没换
好险真的没换
白车配白框真的好美
https://i.imgur.com/TXvPnMN.jpg