※ 引述《Ralfchen0429 (小马)》之铭言：
: 下面某板友推文有附事故前后的影片能看出~
: 重机骑士一路都是超速在骑车
: 山路某些路段是有岔路~该重机骑士几乎都无视
: 唯一减速的地方是“前方有大车”
: 这样骑车方式基本上就是“看运气”
: 运气好想怎么骑就怎么骑~~
: 大致上都很难闪掉~枋寮台一线650R就是前例
: 不管是骑车还是开车都要依速限行驶
: 一旦出事伤心流泪的一定是父母亲~何必呢？
: 但总有人听不进去...
帮忙附一下事发后其他骑士的影片
https://www.youtube.com/watch?v=gbIV75Lv7tQ
https://www.youtube.com/watch?v=-sOL1U3yVxs
https://www.youtube.com/watch?v=bdpR6AW2nDU
https://imgur.com/1ecY67P
上图示撞击前最后一个弯道，这边一个重点，他有斑马线
道交44-1
二、行近未设行车管制号志之行人穿越道，不减速慢行。
从上图位置往前一点有一根路灯，一路到撞击点总共是三根路灯
用地图抓大约是89公尺
https://imgur.com/Wd0vowM
而台北市的路灯设置其实有距离原则的
道路宽度8-11公尺街道巷弄：8公尺灯杆约间隔28-36公尺设置；
5公尺灯杆约17.5-22.5公尺设置。
因此即使我们用5公尺最小，距离也有35公尺左右
而根据云林县政府发布的新闻
经研究显示，一般驾驶人煞车反应时间(含触发、感知、判断、松开油门、煞车、开始有
效煞车)约为1.6秒，以此换算，在时速40公里，煞停距离需要17.6公尺，时速50公里需要
22.4公尺，时速60公里需要27.2公尺。
也就是理论上就算大重机稍微超速60公里他也是能够停下来的，或许会擦伤等等但应该
可以活下来不会撞上去，而撞成那样我们就要思考他的车速到底是多少了