1.媒体来源:
经济日报
2.记者署名:
记者吴秉锴
3.完整新闻标题:
三阳工业董座 吴清源：减碳最方便途径
4.完整新闻内文:
三阳工业（2206）董事长吴清源表示，以现有台湾机车内燃机的性能，使用10%的生质燃料（低碳汽油）即可达第一阶段减碳目标，是减碳最方便的方式。而若改为电动车，燃油车领域的优势和竞争力将全面消失。
吴清源说，车辆全面电动化最大困难点在于核心技术问题，以燃油车来讲，核心即是引擎，电动车则为电池，以后者来看，除技术外，台湾欠缺原料如锂、钴和镍等，均须仰赖进口。
其次，现在市场电动车以换电池为主，要充饱电至少都要2小时以上，若无快充特性，单以台北加油站为例，每站一天约1,000辆，对消费者而言，非常不具方便性。
再者是安全性，以三元锂（NCM）电池为例，较有爆炸疑虑，而消防系统目前也无法克服燃烧问题，至于像磷酸锂铁（LFP）电池，最近台中也发生储能柜爆炸意外，把车子放在家里，安全让人担心。
此外，电动车从制造到回收存在着甚大环保议题，不单是骑乘过程中造成排污，一辆车所产生的污染应从头到尾了解碳足迹，如此才能真正评估是否具环保效益。
他认为，台湾燃油机车的内燃机技术已达到可以外销的成熟程度，而为降低排污问题，政府订出2030年要有35%的电动车目标，但这不应该是唯一的一条路。
例如新竹到台北，可以开车走高速公路或搭高铁等，不一定要用电动车，对企业要有一个公平性市场竞争，不然未来全面改电动车，燃油车领域的优势和竞争力将全面消失。
他强调，目前台湾要节能减碳救地球，以现有台湾机车内燃机的性能，使用10%的生质燃料即可达第一阶段减碳目标，是减碳最方便的方式。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7241/7350706
6.心得及附注：
生质燃料？是之前推行过的生质柴油汽油版吗？三阳对于电动车的投入还是相对保守...
炸鸡92跳停，谢谢~