标题太短,完整标题是 :
光阳GP这次销售可以带来多少成长? 实际来算光阳真的有优惠?
我们来简单算一下光阳跟三阳的优惠
分2个部分
1. 2阳优惠多少
2. 不同车款价格不同 (你不能拿Toyota价格跟 Lexus比吧)
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首先第一点优惠多少?
(1) 光阳 GP 125 7月前 跟 8月的价格差在哪 ?
7月以前 8月 (以鼓煞为例)
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定价 57,000 57,000
减 购车金 6,500 6,500
减 货物税减征 4,000 4,000
减 环保署汰旧 2,000 2,000
减 废车回收 300 300
减 加码购车金 0 4,400
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等于 44,200 398,00
所以真的差异就是 特别加码金 4,400
而光阳也是玩文字游戏为了压到 4万以下 , 所以把特别加码订为4,400
这样刚好4万以下
另外
(a) 如果你没有旧车换新 那么7月前要花 46,500 , 8月要花 42,100
(b) 真正光阳优惠的总额是 6500+4400=10900
再加上 货物税减征 4,000 , 汰旧2,000 , 废车回收300 =17,200
(等一下我们会来看三阳总优惠多少)
(2) 三阳的优惠
以迪爵125 鼓刹 为例
三阳购车金补助 14,500
加 政府旧换新 6,300 (货物税减征 4,000+汰旧2,000+废车回收300)
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等于 20,800 元
简单讲 光阳 GP 总补助 17,200 ; 三阳迪爵 总补助 20,800
这样看起来 三阳 迪爵 优惠比 光阳 GP 多
另外我知道很多 光阳,三阳,山叶 等的补助都是文字游戏
(虽是文字游戏 , 但 定价减掉补助多跟少 还是可以看有没有比之前便宜)
但是就补助这方面的总金额 三阳某些车款比GP还多
第2点. 不同车款价格不同
GP 4万以下好像比较便宜 , 但是 GP 定价本来就比较低了
7月 GP 125 才卖 2021辆
https://motor.u-car.com.tw/motor/article/75717
我的意思是说 GP125本来就是最便宜的车种,但7月也只卖2021辆
简单讲,消费者又不是只看价格买最便宜的
否则GP本来就是最便宜的车种,7月怎么只卖2021辆
而迪爵本来就比较贵,虽然总价比较高,但折价比较多
你不能拿 Toyota 跟 luxes 不同车款比最低价吧?
所以消费者应该以本来想买的车款为主,不应以最低价为主吧?
最后要讨论的是有2点
1. 光阳这次GP的降价,会带来多少销量的增长?
目前看起来好像的确销售增加不少
光阳 GP125 优惠第一天，光是双北市单日就已经接单了超过 70 多笔订单
全台甚至来到破 300 台
双北先前一个月约 4 百多台的销量
https://www.kocpc.com.tw/archives/503154
2. 8月之后 , 光阳何去何从 ?
GP 只优惠一个月 , 而且只有这各车款
只打价格战 光阳8月之后 何去何从 ?
最后结论 : 还是看好三阳