自己的文自己回
有鉴于光阳零件的通用性
这次的计画还算顺利
没有超出预算太多（五千块）
先分享一下比对零件手册的结果：
奔腾V2碟煞 SJ25PH
转向手柄 53100-LGL3-620
码表导线 44830-KUDU-900
煞车油管 45126-KFC9-900
煞车油主缸 45530-LGK2-305
前左避震器 5150A-KHD6-W00
前右避震器 5140A-KHD6-W00
下三角台 53200-KHE1-900
前轮轴12X226 44301-KKB1-E00
前轮边套筒 44311-KUDU-900
奔腾V2鼓煞 SJ25PG
转向手柄 同V2碟煞
码表导线 44830-LAD9-800
前煞车导线 45450-KUDU-900
前左避震器 5150A-LGL3-W01
前右避震器 51400-LGL3-W01
下三角台 同V2碟煞
前轮轴 44301-KECE-900
前轮边套筒 44311-GKM9-001
GP125碟煞 SJ25KA
转向手柄 53100-LDA6-900
码表导线 同V2碟煞
前煞车导线 45450-LLF5-900
煞车油管 45126-LDA6-900
前左避震器 5150A-LAD9-W00
前右避震器 5140A-LAD9-W00
下三角台 53200-LDA6-900
前轮轴 44301-LDA6-900
前轮边套筒 同V2碟煞
GP125鼓煞 SJ25KB
转向手柄 同GP碟煞
码表导线 44830-KECE-800
油缸 45530-LFG7-305
前左避震器 5150A-KHD6-W01
前右避震器 51400-KHD6-W01
下三角台 同V2碟煞
前轮轴 同V2鼓煞
前轮边套筒 同V2鼓煞
会列这些是我想确认
规格、长度是否有不同
可以注意我直接写相同的部分
而最关键的点是
V2的碟/鼓下三角台共用
于是我可以走奔腾系统省下不少钱
GP/G5的碟煞下三角台是比较宽的
网购时又得知
奔腾/GP碟煞前叉其实都一样
只是料号不同而已
于是就开始了快乐购物之旅
以下是我的支出成本：
GP125前叉 $1280 （原厂近新品
奔腾三孔前轮框+碟盘 $900 （杀肉
前轮边套筒+码表齿轮 $250 （杀肉
油管跟码表线的支架 $100（杀肉
会用到的各种螺丝螺帽 $50 （杀肉
GP125码表线 $120 （原厂全新
GP125总泵 $550 （副厂全新
煞车开关电线 $40 （原厂全新
GP碟煞右拉杆 $120 （原厂全新
奔腾卡钳 $600 （副厂全新
Elig金皮来令片 $450 （全新
YCR金属油管80公分 $500 （全新
GP125龙头前壳 $300 （懒得挖啦
杀肉时多杀了奔腾碟煞的轮轴心
因为不确定规格是否跟鼓煞一致
比对后螺牙有比较长2、3mm
都在螺帽之外，不影响安装
感觉是不同代工厂的关系
https://i.imgur.com/riSVT6E.jpeg
收到零件先假组 怕理论有误
结果可以装超开心
就跑去拜托开车行的邻居帮我换轮胎
有拆胎机就是咻咻咻一下就好了
原本打算先拆前土除
结果发现卸前叉不用拆土除
真是有够方便
然后CUE码表线跟GP的一样长
01那篇开箱文乱讲什么龙头比较矮…
https://i.imgur.com/7vnqLK7.jpeg
装好就去试骑了还没洗车
无奈原厂煞车油管要等货还比较贵
所以就先拿改装金属油管了
排空气时渗出的煞车油卡在框里
煞清没洗干净还被甩出来= =
因为碟盘非全新稍微有点痕迹
因此还需要磨合一阵子才能发挥全力
一直磨合碟盘还冒烟（煞清在挥发
https://i.imgur.com/vwLexzU.jpeg
码表线要在土除钻个洞穿过去
这时就庆幸有帮电钻买挖洞钻头
https://i.imgur.com/LX9Zz0i.jpeg
当啷 六年了跟新的一样
洗完车就下大爆雨超棒的啦（X
https://i.imgur.com/qs1upQw.jpeg
后避震也换上RPM RR
不太会形容效果
总之撑得住不会晃了
而且可以调很方便
https://i.imgur.com/upjMXOn.jpeg