1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
陈英杰
3.完整新闻标题:
为国民机车下定义 光阳柯胜峯：省油不是唯一诉求 均衡耐操才是
4.完整新闻内文:
光阳在 59 周年厂庆的 6 月，宣布 Ionex 电动机车方面完成 2600 座换电站，甚至连知名
地标合欢山松雪楼都有 Ionex 换电站，针对朝着 2024 油电双料冠军目标前进的光阳，董
事长柯胜峯在接受媒体采访时，也透露关于 Ionex 电动机车与国民机车的想法。
Ionex 电动机车部分，尽管已有超过 80% 销售都是换电式，代表台湾民众已经非常认同这
样的能源补充方式，但针对占比较少，仅 20% 的充电式，柯胜峯说，仍会继续推出。
柯胜峯认为，充电式的电动机车主要提供给台湾公家机关，另外还有一些 Ionex 换电站无
法弥补的偏乡地区使用。“除了台湾，海外市场其实还是以充电式为主”，在拓展海外市场
上，光阳的换电式电动机车款仍然扮演着重要角色。
当媒体问及 Ionex 换电站接下来规划时，柯胜峯看好松雪楼的换电站，未来可以成为 Ione
x 车友们的打卡点，未来也不排除再更多景点设置 Ionex 换电站。
柯胜峯：国民机车不该只剩下省油卖点
针对销售占比最高的国民机车市场，光阳 3 月时推出从“新名流”改名而来的“大地名流
”，除了更名之外，拥有 8.8 匹最大马力，平均油耗也有不错的每公升 54.5 公里，强调
马力与油耗的最佳平衡表现。
在对手针对油耗部分进行猛攻，刻意强调大地名流省油能力不是第一名的部分，柯胜峯也替
自家的国民机车背书，他认为大地名流这款车，不但改善了先前车主们所反映的问题，另外
也提供同级唯一的全车三年保固，大地名流在油耗、动力、坐垫尺寸、置物空间、配备等方
面的表现都是非常均衡的。
他自信的强调“省油很重要，但不该成为唯一的诉求”，除了省油，也要在各方面表现出色
，并符合光阳一直以来“耐操搁有力”的优良传统，才是最务实的国民机车。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://auto.ltn.com.tw/news/23123/2?fbclid=IwAR0KEzPBkhWn3H62tAor0Le16SHz0ELbqS
5FAqY0R4X_Sr0NtvQnTGpzCIg_aem_Af_jv7Tlt6DhuQoyJ0XIRTAORLH68_eJoKqLGb37lozMCM8Jz0
BWEHOUN2QQysK1aWQ&mibextid=Zxz2cZ
6.心得及附注：
柯胜峯认为省油能力不是国民车的唯一 应该要所有功能均衡
但老实讲 作为对手的全新迪爵也不是只有省油而已 置物空间也是很强的地方 然后坐垫也
是同级最长 而性能的部分就不是那么重要 毕竟只是买菜车而已
所以应该只是光阳没有抓到受众的痛点 而三阳抓到了 所以国民车销量才会被整碗端走