《部品或机车名称》
PGO TIG 高阶版
《购买情报》
112年5月31日晚上带着太太试乘，112年6月3日一家四口试乘，
试乘后太太跟两个小孩都觉得满意，当天就下订金了，
112年6月17日顺利领牌，112年6月20日今日正式把TIG牵回家，
购车地点为高雄凤山区的庆忠机车行。
《体验感想》
当时是为了帮太太换掉骑8年的超五125，
所以购买的重点为：
1. 坐垫大，可以一大载两小
2. 坐垫下空间大，可以放包包+两小的雨衣
3. 车型小重量轻，方便停车、牵车、立中柱
4. 被动安全点满，包含ABS、TCS、行车纪录器
5. 好保养少故障
《推荐评价》
TIG高阶版符合了1、3、4，2的话因为太太安全帽大多不放车厢而勉强达标，
5的话还有待时间检验，不过机车行距离我们住处还算近，
之前该车行还愿意从店里面出动到我家拯救电瓶故障的超五，
所以保养应该不会是大问题，整车有问题就是往店家送即可。
另外免钥匙启动在实际使用上真的很方便，
让我一度想要因此卖掉手上的MMBCU换TIG，不知道MMBCU有没有改版的机会…
另外高阶版特有的TPMS(胎压侦测)与“方向灯启动行车纪录器后镜头画面”，
以及先行入手可以免费加装的“急煞启动双黄灯闪烁”功能都还蛮实用的，
满满的科技感绝对值得12万6500元的价格。
动力方面，今天骑车载着太太，两人加起来近170公斤，
市区内穿梭绰绰有余，热血油门催下去真的有169cc的爽度，
我载一个小孩可以从起速到中速都直接远甩马路上的大部分机车，
不过在市区内不敢测尾速就是了，
太太用车主要也是以市区通勤接小孩买菜为主，
很少远程跑山，TCS也都是A模式。
车灯跟制动原厂给的就很够了，一般市区使用绰绰有余，
后避震软硬也适中，基本上是台“不用改就很像是有改”的小钢砲。
车色方面的选择比较少，后来选了雾面蓝/亮面灰的颜色。
太太对TIG的评价是：
1. 龙头轻好转向，中柱好立不像是169cc的车子。
2. 免钥匙启动很方便，不用担心钥匙上挂零钱包伤车辆钥匙孔。
3. 169cc每年要缴多缴800元的牌照税很讨厌。
4. 车厢下方空间太小，购物时没办法塞太多东西…(老公心里偷偷表示欣慰)
《相关补充》
太太身形16X/5X，我自己身形18X/11X，两个小孩都是国小生，
太太旧车是光阳超五，我旧车是PGO Tigra 150 ABS、现车是三阳MMBCU。