2011年Jet power车主路过，
现在满街几乎都Jet SL在跑看得实在有点感慨啊，
身旁JP车友越来越少，原因跟版友提到的差不多，
当年车上的西门子ECU，将电脑与节流阀绑在一起，
坏电脑得连节流阀一起跟着换，一颗原厂报价至少
$5000~$6000起跳！当前二手车残值也不过12~15k上下。
自己的JP在去年年中也开始遇到电脑问题，
当时车况是：
骑着骑着会有明显的顿挫感，一开始偶尔，会越来越严重，
再来就闪故障码，坊间的说法是ECU里头的电刷寿命到了。
后来发现虾皮有卖副厂改装品，想说死马当活马医，
反正自己修坏就顺便换车，花了两千买了一颗。

拆马桶，把原本ECU上的电脑PIN头拔掉，
再把节流阀上的肥肠移除，新的装回，确认肥肠有锁紧。

发动没问题，但过一阵子就亮故障码，但骑起来也没啥问题，
就随他了，油耗从原本33km/l降到30km/l，
反正都老车一台就当化油车骑了。
其实JP还算耐操，这10年来，依序换过：
高压线圈、含氧感知器、整流器*2，再来就是最近的ECU/节流阀，
至于液晶萤幕经年累月日晒，也已经看不太清楚了，
但加速和尾速都还正常，加减骑。