RT，碰上桃园有补助，刚好自己也挺好奇普重驾训班到底有没有用，同时自己也没什么时间
教，就选择送老婆去上课了。
一开始会先教侧柱怎么踢中柱怎么架，安全下车取车方式（就是大重那套放好侧柱后才上下
车），然后就让学员架中柱到熟练（我老婆差不多反复架中柱架了15分钟），接着教牵车，
教学油门煞车控制（油门练习转到刚好足够起步的开度，之后会在空地要求反复转到这个开
度来维持行进，后续教学转弯也是靠短补油在练习），考照场地教学就没什么好说得了，就
是专门考照那一套。
关于普重驾训班，大部分人会告诉你没必要，去空地骑一下就会了，上驾训班浪费钱，在我
陪老婆去之前，我也是这么想的，毕竟我也是这样学来的，但是上课内容不能说没用，专门
的教练作教学还是有用的，刚骑车时根本不知道控制油门，只知道转了会动，按煞车会停，
进七秒就是转多一点进去再回油，太快点煞车，太慢不稳再补油，然后暴冲，相较之下驾训
班简单的训练控制油门会更好一些。
作为旁观者，在旁边看才发现需要上课的人比想像更多，以我老婆为例，光是能把脚放上踏
板稳定前进就花了将近8小时的课程时间，还有那种不肯学的（都花了钱还不学，到底报名
干嘛，普重又没强制上课），当然更多的是亲友没时间或是找不到场地练习。
也不是驾训班教学就真的不差，对于上路该注意的部分就没什么去做说明，例如：有个小女
生切换车道时明明左切就非要先看右再看左，我问教练这不用纠正一下吗？左切你不先看左
边死角吗？教练反而回答不用，外面骑车谁会摆头，虽然当下没说什么，不过心中os我还真
的会摆头，不看死角不怕被撞死吗，后来我也告诉老婆摆头不是应付考试，上路后还是有帮
助的。
有听说机车未来要加入道路驾驶考试，也有跟教练聊了一下这个部份，
简单来说监理站有跟各驾训班一同规划中，但实际方式还没办法决定，以教练角度而言其实
不算太赞成，不是麻烦的问题而是安全性问题，汽车道路驾驶考试举办6年，撞了无数台教
练车，全是屁股被追撞，总有人看到教练车还是要贴超近（尤其学长们），学员一有状况就
急煞，当然在汽车上急煞还可以拔学员的脚，换成机车要怎么救学员，教是可以教，但第一
次上路教的都嘛忘光，有状况还是急煞下去。
后续还有跟教练聊了很多东西（我每天都陪老婆去练2-3小时），像是以驾训班立场看待上
驾训班根本花钱买驾照这句话、国外考照制度、目前考照制度缺陷、当个教练要多少证照..
..各种话题，其实大概能理解驾训班的难处，台湾目前被戏称鸡腿换驾照的考照问题也不是
只靠道路驾驶考试就能解决，也只能希望越来越好了。
打到最后才想起来这是普重驾训班心得XD，如果找个空地或是借不到车找不到人教，真的去
上驾训班也不失为一个好选择，比起亲友的土法炼钢，找专业的教练去学习可能会更好
PS桃园有没有哪里可以上大重进阶驾驶课程的阿，最近牵了03都看13N影片自己摸索，想找
专门的课程去学，找到的都在台北，我又懒得开车进台北