※ 引述 《G2S》 之铭言：
: 这次Yamaha AUGUR把牙膏挤爆
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: 推出有辅助转向头灯的白牌车
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: https://i.imgur.com/atLCWVM.png
: https://i.imgur.com/7X3tIJj.png
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: 以往大灯设计在车身的设计
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: 转弯时照射方向总会慢半拍
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: 设计在龙头上则好一点点
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: 但也是落后于弯道方向
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: 一般通勤也有可能会经过照明不足的路段
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: 如河滨道路、我家巷口、乡下田间小路等等
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: 地上有猫狗兔子流浪汉等异物通通看不到
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: 这次的主动转向头灯
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: 算是通勤族实用的配备吗?
Yamaha和各大车厂在之前都已经做过转向辅助头灯了，台叶这次是把他整合在同一灯具内缩
小体积，也从以往的反射式改成用透镜投射。
至于有没有用？先看看实际上路表现。
用FJR1300做范例
https://youtu.be/dyoaHkgSUVw
https://i.imgur.com/p8NvlWm.jpg
红线的部分是大灯切线，这样看可能不太好想像，所以放一下后制过的截图。
https://i.imgur.com/Vlkbqtt.jpg
这样还会有人觉得没有用吗？
而且这还是没用什么倾角的情况喔。
台湾多的是无照明的山路，而且比影片中的弯道还急，即使你放慢速度一样会用到不少倾角
。
有在晚上骑过那种路段的应该都懂，进弯之后前途一片黑暗，开远灯也只是照亮正前方的山
壁，一样看不到出弯点的感觉。
即便是在市区，照明不足的地方能看清楚一点也算是加分吧？