实验对象:
05年产 PA12C 狼R 125
更换零件：
网拍上最便宜的直流CDI 190元(+12号扳手55元)
更换步骤参考资料：
https://www.youtube.com/watch?v=vfWSaRfBj9s
症况：
本来电发只有在冷车时能拉阻风门好几次后发动，或热车后只能踩发。
通常都当作没电发功能，直接踩发。放久了，很难发动。放置一个晚上后，
气温低，有时候得踩好几下。
成果：
一触即发。
今日凌晨19度，换装后一触即发。
早上九点，按下开关，响个两声即发动。
待观察项目：
转速表会飘动，原本会随着油门加深而平滑上升的指针，有飘动现象。
打方向灯时，时速表飘动更明显，疑似电瓶电压不足。
心得：
原本购买时，有参考版上讨论，才选择狼R。12年从隔壁版接手后，从一万八骑到现在
五万九，近无改装。
https://i.imgur.com/GCzqUPf.jpg
虽然当时都说要小心B3U问题，目前应该还没有异音。
年事稍高的小赫萝，目前转速无法超过8000多转。极速只有表速100、
GPS 87的成绩。油耗近两次长途骑乘下，仅剩四十，约三万公里平均下来
有37.19公里/公升。
https://i.imgur.com/b6YinKF.jpg
有时候刚发车时，会有熄火现象，怕行驶尚有危安疑虑，所以上网搜寻资料后，决定
以CDI为更换对象。结果尚称满意。维持成本低的小赫萝，希望它能再战二十年。
电压不足的问题，打算接下来买个充电器，充电看看。
今后将以增进油耗表现为改进方向。
有化油车难发问题的人，或许可以参考网络上各车型改装直流CDI的资料或影片。