16年的GP125四期化油
里程五万多，不能电发了
终于！终于！可以换车了
这台从我18岁去南部唸书
到现在变成娃娃车&买菜车
他终于要休息了！
中间卖的CUXI 2代、NEX、G6
通通只能借人家的爽一下
离题了...............（拉回）
小鲁已经不年轻了
这次只能买接娃用跟上班买菜车
Y牌，通通超过预算
K牌，因为以前是从业人员的经验
超度烂这牌子！
S牌，那个新引擎（怕怕）
只剩下三羊了，也只有迪爵最便宜（小孩别乱生.........）
大概十月初的时候
联络我以前服务的经销商
“ㄟ，这个迪爵要等一个月喔”
我：“蛤？”
“对啦！现在不一样了啦，
三羊现在玩真的了！
每台都卖的不错”
唉，只能说这种要排队的
真让人想要！！！
时间就这样过去了
我每天踩发也踩到肚烂
突然有一天
“你身分证拍照来啦，车到等下领牌
快来牵喔，满店的新车”
（提早很多ㄟ，嘿嘿嘿）
补助7300
95年，GP125也才52000
现在还帮我争取了7300（真感动）
（抱歉扯很远...............）
接下来讲真的啦
我用车就是通勤上下班（双载）
一天15公里，在台北市中山北路
跟公共汽车抢道，急停急煞、急催油
大概一桶油只有200公里的油耗
平均大概40公里/一公升
（没啥在意其实...）
就算新车期过后应该我也就这样
毕竟我都乱骑啊......
哦！对了
依照我以前车厂从业经验
训车就是用力骑、随便骑
300公里换机油（就这样）
以前我们主管说：
你不用力骑，零件怎么磨合开
我以前还不信！
每次公司出新车配下来
我真的用力骑（反正不是我的）
真的越骑越顺！
回到迪爵，其他什么车厢
就像网络说的那样，很长～很大～
真的一家四口要偷懒四贴
空间也很足够
那个方向灯的按钮
大家可以在路上看看
是有设计过的哦！
不是像一般左右对称的
手感很好
说真的这台买菜等级的车
这个价格，功能、性能真的没啥挑剔
引擎平顺、声音普通小
动力就是通勤车等级的普通
一般人需要的（他都办到了）
1.便宜
2.车厢大
3.椅垫大
4.阳春就好（什么多余的配备都没有）
5.省油
如果不觉得外型奇怪！？
台湾现在，买菜车他真的是首选！
以下开放发问
1. CBS手感如何？
A；我当初GP125是大单缸+220碟盘
（中山北路差点直接撞公共汽车）
直接去换光阳单二+NISSIN来令
往后的日子都只用右手煞车
换到迪爵这个买菜等级的碟煞
（190碟盘，还没打孔散热减重）
认真说，刚开始很不习惯这么松
但是到现在400 KM
来令片有磨开的趋势
而且如果制动力不够左手按下去
超利！后轮不知道在厉害什么
搞得现在都偷懒按后轮
认真说，不用担心CBS 2.0啦
2. 车没力？避震硬？
A：就买菜车啊，通勤够用了
爬坡多催一下就有了
台厂125cc做那麽多年了
真的没看过正常状态爬不了坡的
（这台不是卖豆腐的好吗）
避震硬？不可调？
新车这种QQ的避震最好啦
避震舒适太软又被说软脚
然后呢，买菜车会调避震的
十个应该没有一个人会吧
大家应该都想知道缺点吧
真的要说也只有轮胎吧！
#10/6更新：购买价格拿掉
（太多人问再哪里了）