原本坐骑第一代第一版，那版专门除BUG的DRG158
这台真的是好车(虽然保内换一堆东西)，陪我快三年八万公里(外送
骑到后来真的修的累，要动刀的地方太多了
身边的人全部都是油转电，我对电车也有兴趣就果断换了
之前有发文问过S7orS7R
最后决定直攻顶才不会后悔，选ABS款
单论这台优缺点分享
缺点
1.煞车欠改，跟大魔王影片一模一样，GOGORO的煞车真的屌打
2.握把欠改，那纹路材质真的太难握，持有一个礼拜马上换掉
3.方向灯按键难打，我过线转弯必打方向灯
左右去平推的方式，但它真的太平了！！！
好几次还滑掉漏打，去保养亲眼看到有人打到整组坏掉来出保
4.车身用品项太少，跟隔壁联盟比起来，可能车卖的少厂商开发慢
例如脚踏延伸这种基本的东西，问了好几家都说没这车款的
5.没有回充，你加速到一个速度后放开，不像油车会靠引擎、电车靠回充而变慢，
它就是给你滑到不能滑为止..这很靠北！
非常非常非常耗煞车皮
优点
1.加速，IPU过后的加速非常强(新款的车应该出厂就直接弄好
起步甩过其他电车和原厂油车完全没问题
2.操控，说人车一体有点夸张，但在市区骑乘真的很轻巧灵活
甚至比我前DRG还要好骑，而在山路那倾角真的让人放心
跟GOGORO比较个人感觉
GOGORO比较是3C产品的机车，配合手机软件辅助，查看设定车辆都很方便
S7R则是享受骑车的感觉，仪表简单、软件除了换电站没什么好看的
3.换电站，是优点也是缺点
小型换电站大部分都在光阳车行或是莱尔富，大型则是加油站和地区经销商
以新北台北的据点都不怕换不到电，而且换到的都是满电的电池
但未来车辆变多就惨了，可能跟GOGORO一样的状况电池电量不足
而光阳一个小型换电站才两组电池...
最后重点的续航，电车续航靠右手啦！所以每个人都不一样
我个人的续航分享(原厂公布续航是时速30公里，续航155KM)
每次起步开power转到底在骑：42KM
时速约30~60公里在骑:70KM
是不是差很多..所以这台车虽然做到电车最快
但没吃到饱的用户，超过合约的安培都是钱啊..这就尴尬了
以上分享