因为超过10万就难过一个槛
心理的门槛
不管是100、125、155
拿劲战125来说好了
以前骑得虾虾叫,一台也才7万5
现在的水冷6代战
是有进步那么一....点点啦
也只是一点点而已
125或150这种车,5万或是10万
对大多数人而言就是一台万用车
上班上学、通勤、接小孩、买菜、市区穿梭、好停车、省点钱
都为了这用途啊
不然干嘛油价一要涨
自助加油刷卡一堆摩托车呢?
而且125经过这么多年的发展引擎都很够力
反而很多城市相较10年前变得更拥挤了
一台光阳GP或是没ABS的劲战在市区跑
都一样啦,是要多大力
骑慢一点搞不好还比较早回家
125、150真正有差的是有没有ABS
没有ABS只有CBS的卖5万
只有前轮一个ABS的卖7万
前后ABS的就顺便当成顶级白牌卖9万
大家不喜欢ABS吗?
不是啊
5万元有前后ABS就好了
谁想花9万元去买6代战是因为厂商开9万
其实多的是去捡二手的
有7万就捡7万,至少前后ABS都有了
不是吗?
再看12万、13万的白牌市场
一来售价已经远离务实很远了
你说什么通勤单趟30km所以要Nmax
你不去想多少人熬得住风吹日晒雨淋+寒冬
要马开车要马租屋去了
二来十几万多了TCS?
老实说以一般的台湾道路过个弯还要TCS登场
前轮早就先滑掉了好吗
一般状况下遇到人孔盖水沟盖xx盖
谁不松开油门roll in顺顺通过?
然后像我是不会想骑着13吋胎白牌
去做上班上学、通勤、接小孩、买菜、市区穿梭、好停车、省点钱
这么多用途啦
有去看过车就知道,不小台,又很高
你小孩爬著上下车几次
就会看着隔壁坐着GP来上学的羡慕了
我是小孩子宁可爬GP、新迪爵
也不想一个爬不好掉下去
至于体型更不用说了
又长又宽又高
等于是特化出来给特定用途的车
12万白牌后座超小的摆明卖点就是要骚出天际
mmbcu我去跨了根本很难通勤
可见这些车设定是一拉起速度就不太停下的
和庶民的主要用途就相去甚远囉
这种车不拿来长途跑山、赛道也可惜啦
以我而言
如果光阳GP有出前后ABS我真的可以忍受后单枪避震器
反正要跨县市、下大雨、寒冬烈日
我也不见得喜欢骑车
这些情况也宁可开车载家人
日常用途前后倒是相当实用
至少急煞交给车不雷残
卖6万5就好,我马上下单xd
※ 引述《Loser01 (人生胜利组)》之铭言：
: 有位朋友牵了一台jet sl
: 当时办到好约10万4左右
: 另一位朋友牵了劲战六代
: 购入价约9万多
: 往上看155-175级距
: force 1.0不用9万
: force 2.0跟jet sl价格一样
: Smax、MMbcu、drg也是贴几千而已
: nmax、krv也仅不过贴个一两万
: 贴一点（甚至不用贴）
: 就有更大的动力 爬坡更轻松
: 更大的轮胎 骑乘更稳定、更吸震
: 车身大一点比较稳，会比较适合双载
: 还送你Tcs、keyless等配备
: 但市场的销售反应
: 跟我的猜测完全相反
: 劲战 jetsl每个月卖2-3000台
: 155级距只有几百一千多台
: 再上去180cc-249cc就更不用说了
: 完全是惨兮兮的 票房毒药般的状况
: 300cc可能都会卖赢
: https://i.imgur.com/BBOJThw.jpg
: https://i.imgur.com/sZWufDg.jpg
: 图取自小老婆汽机车资讯网
: 难道是每年差950块的税金
: 导致大家跑去买125cc吗？