前情提要
New Nex/ Jet SR/ 劲战六/ MMBCU 选车
https://pttsports.com/biker/1Z1pGZp2
想说这次一买就要骑个7年10年
打算亲自体会过再下决定
目前除了曼巴，其他都试乘过了
先上SR图
左前侧
https://i.imgur.com/50fbhu7.jpg
侧面
https://i.imgur.com/KRHxHWA.jpg
正后
https://i.imgur.com/77A58OT.jpg
车厢，乔好角度可完美放进2顶3/4不用硬压
（照片中非同一部车，但都是SR新车)
https://i.imgur.com/b6Ip2WN.jpg
本车优点
1. 加速非常优异
起步部分动力曲线非常有力
需要急催油门时也可以突破曲线，榨出不少扭力
中段的动力也很充沛，甚至过了60-70km/hr 以后引擎像被boost，回馈感更明显
至于尾速 因为是租的，不熟悉车况就没测了
煞车后的动力衔接也十分顺畅
2. 操控灵活度
在高速的弯道上完全体会短轴距的优势，70km/hr 过弯（还双载）感觉像40-50
3. 车厢够大可以放2顶3/4
算我个人的特殊需求，不过后段车厢会山崩有点小麻烦
4. 后座宽敞
本车缺点（以下个人观点
1. 低速时车体有点飘
可能骑轴距长的车久了，不是很习惯SR在低速时的“灵活”，
它会让我有种很想冲出去的冲动，只是在尖峰时刻的机车瀑布里只能乖乖龟好，
被其他机车左右钻缝的时候，它短轴距的灵活会让我不安
2. 中柱设计
之前看过有文章写，有些中柱好立的车子采中柱置中的设计，设计在引擎正下方会更好使
力
我不确定SR是不是这样设计，但在压它的马桶盖时整车会像翘翘板往后仰，这点让我觉得
这车很不稳重
（注: SYM的马桶盖似乎一贯的不好关，需要施力压它）
3. 车体塑胶感偏重
这个真的很个人，但我就是讨厌它摸起来的感觉
板上昨天前天有一篇后座扶手因乔车被扛断的文，嗯..就算我不乔车SR都会让我有这个担
忧
劲战六摸起来很沈稳、Suzuki车系摸起来很柔和、DRG摸起来很战斗很趁手、曼巴摸起来
很舒适，就SR让我不知道该摸哪里去感受它，用屁孩形容我觉得蛮贴切的
综上
SR算是很适合跑山、操控性能很好的车，单纯不适合我而已
最后我被板上烧了好久，看完实车后昨天也下订曼巴了（洒花
10月等车来再附上一篇曼巴开箱文～