文好像有点长...
最近思考了很久，想把手上的gogoro 2 delight关箱了
这几年的骑乘感觉想闲聊抒发一下
这台gogoro 2 delight应该是家人2018年8月牵的
结果后来家人2018年12月就被外派了...
这台就变成我的车
一开始直观感觉是，停红绿灯不会震动!
不然原本的老GP每次怠速都震到我屁股麻
然后是起步很快，接下来好像没有明显有记忆的优点了...
缺点倒是记忆点不少
除了电费一直不便宜，续航以及换电站的问题
一开始因租屋关系，车只能停室外
大概不到一年坐垫皮就裂化了
下过雨坐垫皮就会吸满水，坐上去直接屁股湿
以前没顾链条经验，第一条链条也很快就有死目了
后来撑了一年多就换掉了
2019年11月有一次上班途中，前面急煞我跟着急煞
结果后轮锁死自摔。当下有点感叹没买到ABS车款有点可惜
大约2021年中附近突然发现前叉跟后避震越来越软
双载感觉软到快触底那种，真的很难骑
但当时比较少双载的需求，单人骑乘还OK就忽略了。
到今年2022年初，有一次我疑似没把车厢关好，过一周才发现
车子就无法开机了，请道路救援拖回原厂检查(打客服的过程真的不甚愉快)
结果是小电池没电，要更换小电池。
当下其实就有点想换车了，觉得这几年来骑gogoro真的麻烦事很多
2022年4月搬家以后，gogoro就给老婆上下班通勤用
为此有去外面车行做一下整理
换了链条，发现后煞车一侧来令莫名完全磨光(另一侧还有很多肉)
也发现因为这几年链条状况不好，齿盘也磨损得很严重了
然后也顺便把那个多年来会进水的坐垫皮给重包了
这次整理好大概是两三年来最好骑的时候XD
直到上礼拜，我们双载的时候，我觉得前叉跟后避震真的太软
我操控上变得很痛苦，很不好骑。
算一下如果要把前叉内管换掉，后避震更换。以及之前已知的齿盘都换掉的话
好像修下去也要一万块左右了... 大概是压垮骆驼最后的稻草
本来每个月电费就不便宜，又林林总总一直修
最后跟老婆协调，预计请她牵一台自己喜欢的，有ABS的机车让她上下班通勤用
我自己平常上班都是开车，暂时没机车也没关系。
但最近有点被MMBCU烧到，若预算许可，我应该会牵一台假日在市区使用XD