※ 引述《yokann ( )》之铭言：
: 闲聊一下电车
: 我也搞不懂为什么其他家跟gogoro本家销量差异会这么大？
: 我买gogoro的时候还没有PBGN联盟
: 如今同样规格换电 车体各自努力 这些老油车车厂
: 不应该跟Gogoro销售量差这么多的
: 这点真的是百思不得其解...
也借文章来闲聊一下。
其实PBGN的困境，从一开始就完全可以预期。
你想要低成本、无风险的踏入电动车市场，那
交换条件就是把命脉交给对方，让对方完全掌
控你的一切。
这道理每个人都懂，但每个人都觉得自己遇到
的是真爱，不是报纸上的诈骗个案。
以最近发表的宏佳腾电车来说，他想打高端旗
舰，设法在可控的范围内寻求突破，但Gogoro
本家的Super Sport有你没有的TCS、定速功能
、远端遥控，你要怎么打？
再往远一点说，Gogoro推出Viva Mix之后，联
盟成员也是哀嚎遍野，但抱怨归抱怨，人家一
句不同事业体，无法提供未上市模组给你选，
你还能怎么办？
等到你可以选最新版本，并且加入自己的修改
（我们就假设真的有改好了），推出你认为有
竞争力的新车以后，本家的下一代车款是不是
也该出来了？
你要怎么玩？
如果以提升‘整体电动车市场’的角度来看，
我觉得PBGN是很好的方式，也确实能从中看到
一些美好未来。
但这些美好，是建立在‘电动车大卖’的前提
之下，因为这种玩法，有福可以同享，有难绝
对是别人去扛。
至于光阳，他思考方向是对的，像S6、S7等车
款也确实做得不错，但操作方式实在太粗糙，
品牌声量持续往负面走，加上很多策略和布局
都太急，还连带影响到油车可用的资源，接下
来应该还会再辛苦好一阵子。
不过不管未来谁输谁赢，可以确定的是，以后
台湾最美的风景，就是街头巷尾，到处都有、
到处都是的满满换电站了。
真荒唐。