两年前把我的车骑爆了 所以就开始寻找下一台车 主要诉求是零件好找 车好养 市区好停车
性能又不错 假日可以跑山 平日可以通勤
所以看来看去就选择了这台MT15 当时买12.1万 以同级距的车里面来说算是很超值 而且很
多零件可以蹭R15的 如今也骑了一年半 20000公里 是时候可以分享一下心得了
https://i.imgur.com/14EQEQD.jpeg
巨人之手
先讲优点:
性能佳:
单缸155cc单凸轮轴+可变汽门引擎
在转速超过7000转时 透过ECU的控制 将凸轮轴切换到高角度凸轮 除了兼顾中低转速的性能
还能cover到高转的延伸性 不会像小阿鲁的双凸轮轴引擎一样 中低转速较无力的情况 以
同级距的车种来说算不错的
滑离+档显:
原厂标配滑离+档显 是对档车新手相当友善的配备之一 也因为配备了滑离 所以离合器手感
非常轻 市区骑乘的时候手比较不容易酸
省油:
以我自己的骑乘模式:平日通勤假日跑山 大概一半的时间是双载 平均油耗约50km/L 长途可
以到55 MT可说是非常省油了
油箱容量大:
有10公升 所以只要油箱加满就可以骑500公里 加满两次就可以环岛了 基本上很常有只要是
跟朋友出游 途中都不用加油的情况发生
再来就是缺点:
生锈:
可能这台车的车价加上是印度制造的关系 整台车才交车没多久就开始锈的痛快 都是锈在车
架的焊接位置 或是钣金件有转折的地方尤其掀开坐垫里面的副车架 超夸张 感觉像是没烤
漆一样 然后连车体的螺丝 几乎都锈了 解决方法就是把螺丝换掉 其他的就只能无视
https://i.imgur.com/0XXRoOi.jpeg
https://i.imgur.com/i2828uh.jpeg
https://i.imgur.com/n33zhnC.jpeg
https://i.imgur.com/sTvtUrx.jpeg
https://i.imgur.com/JChvibW.jpeg
以上是交车约5个月 里程约5500KM时拍的
原厂胎烂:
原厂前轮配的是MRF的NYLOGRIP ZAPPER-FX1 100-80/17
后轮也是MRF的NYLOGRIP ZAPPER-S 140-70/17
是印度品牌 只适合通勤 抓地力不太好 我骑6000就受不了换掉了 但是没有什么磨耗的感觉
可能撑个20000都不是问题
后照镜视野差:
相信很多车主后照镜为了美观是落地必改的部品 我自己是认为视野不佳 所以就换掉了
大灯只能算是堪用的等级:
虽然大灯是配LED 但比起其他车种 亮度还是算比较暗的 但如果是晚上走没有路灯的山路也
算是够用的等级啦
以上就是我认为的优缺点的分析
再来就是我保养的周期还有费用 而我是走客家养车的路线 能自己用的就自己用 所以保养
的费用基本上只有料钱
油钱:平均0.592元/km
牌照税+燃料费:一年1500 0.125/km
强制险+第三方:一年4200 0.35/km
机油:2000km一次 一罐约250元 0.125元/km
油芯+O环:4000km一次 一组120 0.03元/km
空滤:10000km一次 一个270 0.027元/km
火星塞:10000km一次 一个180 0.018元/km
水箱水:一年一次 一罐225 0.01875/km
煞车油:一年一次 一罐150 0.0125/km
轮胎:目前换过两次 第一次南港WF-99 玛吉斯MA-SP 共6700 使用里程:10000km 0.67元/km
第二次Mitas MC50 玛吉斯MA-R1 共5700 现役
平均下来大概是1.9682元/km
每公里不到2元 应该算是很省吧？
总结来说 这是一台对档车新手相当友善的车 除了料件的取得相对容易之外
原厂也配备了滑离+档显 增加更多骑乘上的容错率 而且车价也相对便宜 但就反映在车况上
如果是不怎么在意小细节的人 就可以考虑的一台车