最近小弟的二代喷鹅传动调完骑起来顺畅很多，
但是遇到爬坡就直上八千转，
有点担心车这么老了，太拉转会不会有问题?
加上最近刚发动骑出去，遇到第一个红灯会有
转速掉得很明显的问题，原本偶尔会熄火，
汽门间隙调整完有一些改善(in 10/ex 18)，
虽然还是会掉转，但至少不会熄火，
鸟仔声也有小声一些，有时回油再补会放屁，
怀疑是气门、缸头的问题，
目前冷车发动跟热车怠速都正常，
里程七万公里也没有吃机油，
只是动力感觉有些不如前(?)，
就兴起整理引擎的念头，
目前有两种维修方向选择：
(1)翻新原厂规格：
考虑到5ML缸头先天缺陷，
就直接买强化缸头来更换，其余维持原厂。
花费：缸头含汽门5k 凸轮轴1.4k 鸟仔1k
(2)加大缸径(58.5 or 59)：
大缸径，大扭力，阿斯~~~
平时骑车都顺骑，很少会骑快，
会想要改缸是因为日常生活需要上下山，
大一些的扭力，双载或载重也比较轻松，
尾速不重要，顶多能台三80巡航就好，
不过不改电脑还要解决空燃比的问题，
预计弄个155油嘴就好，有问题再说(?)
再看看有没有平顶闪角活塞来降压缩，
这样算一算压缩比大概10~11，
这套弄完，说不定较大排量还更省油?
缸头...呃...目前应该没有坏很大，
等到真的撑不下去再换也可以(?)_
花费：汽缸组3k 油嘴1k 缸头问号
至于周边的如内链条或是机油泵，
如果要拆的话就一并处理，
但曲轴就不确定要不要预防性处理，
如果要开工的话应该会自己动手，
在不考虑工资的前提下该如何选择?
小补充：
先不要推换新车，还有一台大车+四轮，
小改买菜小车也还不错(???)
目前车况自认还行，无重大待修，
大胎油耗爬坡还有30，平地龟速巡航40，
短期内应该不会动手，换换病复发(?)
求各路大大建议