想到5月的机车销量出来，就不少人说光阳被打爆
说什么光阳就是一直出换壳车，所以销量才会被三阳抢走
是觉得大家满夸张的，毕竟单拿一个月的销量来讲，实在是很难说吧？
况且说近几年，电子产品都有缺料的问题，大家难道没想过是光阳缺料产不出车吗？自己
就觉得只是单纯缺料才让三阳有机会登冠
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先看今年4月和5月的总销量差距
光阳两个月份销量对比下，主要差了6000台左右，而这6000台其实没有分给其他品牌，其
他家数字都是差不多微幅下降的情况；这部分就连三阳对比4月份也是少了2000台左右
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况且这6000台数字的减少也很明确，主要就是在平价125的两款车型上
4月份光阳的新名流是5120台；GP125是2932台，总计是8052台
而5月份就变成只有2909台，所以这两款车型就差距了5000多台（大约也就等于4、5月的
总销量差距，剩下的不到1000台可以视作正常下降）
在对手没有大幅度更新同级产品的情况，不可能会有这么大的销量差距
再来如果对手是真的很好，让原本要买光阳的纷纷转单去其他品牌，但数字上也没看到三
阳或是其他品牌的销量有因此增长不少？况且论4、5月份的差距，三阳平价125的销量也
是下跌的
所以说为何光阳4、5月会有这么大的差距？
推测主要原因就是因为产能受到影响，毕竟现在缺料情况很严重，没零件自然没办法生产
，那没有车要怎么交车？
所以大家也不用再以讹传讹，疫情开始后很多零件本来就有缺料问题（看汽车就知道每台
车都在等等等；难道每台销量都好到爆炸？）三阳要吃豆腐的话，大概也就这几个月时间
，时间久了就知道谁是真正有料的