其实这要破解很简单吧，有两个方式
1.交通大队认为装上区间就会降低事故率，平均降3、5、7成，
那我们就维持40速限内，然后事故率不要下降，
那一个月后的评比就会知道，完全没区间的罚单，
结果一样的伤亡率，那就会知道速度不是降低事故率的原因。
2.他都写了只有机车道有装，那就可以改走隔壁呀，
还比较宽又舒服，警察又不会每天在那边巡逻。
只能说好险我已经改路线了，自从新北大桥开放后，
我就不走重新桥了，而且新北大桥弯来弯去的，
比较符合都市赛道的概念，算是政府唯一德政吧。
: 新北市交通大队指出，新北市区间测速第1阶段北宜公路26.2K至32.2K、新店区环河路及
: 台64线中和段等3路段，已在2022年1月24日执法，第2阶段新庄区寿山路、汐止区汐万路
: 6.2K至11.7K，及台64线观音山隧道等3路段，5月1日执法，第三阶段北宜公路19K至23.1K
: ，5月31日执法，目前共3阶段7路段已启动执法。
: 警方分析，第1阶段整体违规下降7成，事故下降3成；第2阶段整体违规及事故下降5成，
: 违规及事故情形均有显著改善，防制成效良好。针对三重区与新庄区交界的重新桥，机车
: 道事故频繁，将最后一处，也是首次规划机车道区间测速，限速40公里，在6月5日上路。