哈囉！
从上周五(4/29)到这星期日(5/8)是日本的黄金周。
于是鲁叔跟朋友就约好从东京骑车去四国绕绕。
在这里跟各位分享一下这次的骑乘心得。
文长，没兴趣的可以跳过。
[旅游规划]
没特别规划，最主要是骑车touring。
只有列出大概几个点，移动资讯如下：
1. 东京 -> 京都
2. 京都待一天
3. 京都 -> 香川
4. 香川 -> 德岛
5. 德岛 -> 京都
6. 京都 -> 名古屋
7. 名古屋 -> 东京
[设备资讯]
1. Komine 的防护衣
https://imgur.com/pBbgYU2
2. 两节式雨衣
https://imgur.com/P2SSOQf
3. 后座包
4. Ninja 250
https://imgur.com/MqzI3mN
[路线资讯]
1. 4/29 东京 -> 京都 (465 KM)
https://imgur.com/PWAY1Xc
#详细路线
a. 晚上 11 点从向岛 IC 上首都高 6 号向岛线
b. 在江户桥 JCT 接首都高环状线 C1
c. 在谷町 JCT 接首都高 3 号涩谷线
d. 过用贺 IC 后，就接东名高速公路了
e. 在御殿场 JCT 接新东名
相较于海线的东京，山线的新东名在距离上会短一点
d. 在豊田东 JCT 转进伊势湾岸自动车道
e. 四日市 JCT 接新名神
自从伊势湾岸自动车道直接接新名神后，行走时间又再缩短了。
f. 草津 JCT 汇进名神
g. 从京都东 IC 下名神后，就回到京都家了
#骑乘心得
1. 下雨过后的晚上骑首都高，真的很难骑。
首都高的速限仅为 60KM，最多只能骑 80KM。
除了地上溼滑以外，IC/JCT 还很多，路又是弯来弯去的。
2. 新东名从御殿场到凤来峡这段时速可到 120KM，很好骑。
日本的规定是往上加 20KM。因此，这段我的均速压在 130KM。
在长隧道内，还骑到 150KM ~ 160KM。250 c.c. 而已，不想骑太快。
3. 伊势湾岸道在湾岸长岛 PA 前后出海口的大桥，侧风很大。
在经过那两座桥时，我的时速降到 50KM，后面的大车一台一台超到我前面。
4. 大概从中部地方开始，渐渐地就有愈来愈多的用路人，爱乱切车了。
5. 鲁叔第一次骑仿赛车骑那么远，真的有累到。
一路上都是高速行驶，刚开始是路面溼滑；之后就是专心注意路况。
腰酸倒是还好；肩膀痛到没力；脖子快断掉了倒是真。
中途停靠几个 SA/PA，依序是：足柄SA、浜松SA、湾岸长岛 PA。
2. 4/30 京都市区
上午补眠一下；下午去三条、四条那里闲晃。
黄金周虽然人很多。但是因为疫情，难以回复以往观光客挤爆京都的盛况了。
> 高濑川 - 夜樱不错
https://imgur.com/BpoouUj
> 鸭川 - 踩乌龟以及夏天喝啤酒的好景点？
https://imgur.com/OBc1QrG
3. 5/1 京都 -> 大阪 (50 KM)
https://imgur.com/T8awF1Y
早上下雨，就在家砍一下敷地里的树。
下午雨停后，就临时起意要去大阪朋友的店（南所豆花）。
# 详线路线
a. 走一般道进稲荷隧道后，出隧道后接十条通。
b. 从十条通接京阪国道 1 号杀到大阪
# 骑乘心得
a. 京阪国道 1 号的路有够烂。
虽然不至于坑坑洞洞，不过，有满多裂痕。
路也被大车压到烂烂的。要超车时，还得看一下路面情况。
b. 关西人开车，让我有一种回到台湾的感觉。
遇到好几台到路口打方向灯直接转弯的。
不然，就是没有保持安全距离就超车的。
黄线自由切换车道，好像就是他们的日常？
c. 回程就不另述。
4. 5/2 京都 -> 仓敷 (231 KM)
https://imgur.com/WVxzaZX
一早起来，就直接往仓敷出发了。
> 仓敷美観地区
https://imgur.com/P4o4rXv
#详细路线
a. 从京都南 IC 上名神，从西宫 IC 下名神
b. 从西宫北上山阳自动车道
c. 从仓敷 IC 下后，直奔仓敷美観地区
#骑乘心得
a. 一直以为名神有直接接山阳自动车道。
结果一路骑到西宫后，才发现只有阪神自动车道的路牌。
只好先下高速公路，边吃早餐边研究路线。
b. 山阳自动车道的路面状况，只能说糟透了。
我第一次在日本看到这么多 Patch（补丁？）的高速公路。
这个路面状况，大概只比京阪国道 1 号好一点点而已。
要超车时，都要惊惊一下。而且，时速仅有 80KM。
c. 中途停靠：龙野西 SA。
5. 5/2 仓敷 -> 香川琴平町金刀比罗宫 (66 KM)
https://imgur.com/og9mBa2
短暂停留仓敷后，就杀去金刀比罗宫。
爬了一千多阶的石梯后，双腿有够抖的。
下山后，看到一家台湾珍珠奶茶店，进去喝个香蕉牛奶冰消除疲劳。
经营者大姐跟我一样，都是日本侨会组织的成员。
互相认识一下后，大姐就约吃晚餐；然后，就被请客了。XD
> 台湾タンパオ
https://imgur.com/OGnGWH0
> 金刀比罗宫最后一段石梯
https://imgur.com/KgHAOIP
#详细路线
a. 从早岛 IC 上瀬戸中央自动车道
b. 在坂出 IC 下高速公路
#骑车心得
a. 尽管这只是一段小小的濑户内海景色。但是，风景很漂亮。
b. 侧风还是挺强的。风吹起时，我的车都会移到边边去。
再加上没有什么防护墙，不小心掉下去，七天后才能回家。
所以，我一样是慢慢骑。
6. 5/3 Route Inn 坂出 -> 祖谷蔓桥 -> 德岛大 -> 网咖 (191 KM)
https://imgur.com/xnqUuCt
今天的路线是走一般道。
从祖谷蔓桥离开后往德岛走时，遇到比较慢的车，让我骑车骑到快睡着。
在山区时，遇到很多车友，都会互相打招呼。
或许是在黄金周，一起骑车出去的“group”比较多一点。
其中也不乏女性朋友。但是，我就是没有遇到那些漂亮的バイク女（骑机车女生）。
在德岛订不到饭店，只好夜宿网咖了。
没想到，夜宿网咖的车友还真多，大家真的就只是睡觉用而已。
早上五点就被吵醒；大部分的车友在七点前就离开了。
> 大步危
https://imgur.com/yfbZ2se
> 祖谷蔓桥
https://imgur.com/9syW7ck
> 瀑布
https://imgur.com/3FxxOIH
> 快活 Club
https://imgur.com/nNjvrzc
#详细路线
a. 一般道依序走进国道 32 号后接县道 45 号就到祖谷蔓桥。
b. 离开祖谷蔓桥后，从国道 32 号接国道 192 号，就直接到德岛大学。
#骑乘心得
a. 日本人不像台湾人爱在山区超车。所以，常常遇到一台慢车后面跟着一堆车。
我骑车都骑到快睡着了，莫可奈何之下，只好意思意思超了几辆车。
b. 沿着吉野川骑乘国道 192 号时，可以感受到有钱的城市跟没钱的城市之差别。
在进入德岛市之前，路面烂烂的；补丁多也有龟裂；也有被大车压坏的痕迹。
进德岛市后，路面状况非常好。
7. 5/4 网咖 -> 鸣门公园 (30 KM)
https://imgur.com/rgxBKIs
到鸣门公园看漩涡时，走的是一般道。
这一段路是本趟旅程中，最短的一段。
> 鸣门大桥
https://imgur.com/D8we2yw
#详细路线
a. 从网咖出来走国道 11 号再接县道 11 号
#骑乘心得
a. 就一般道，道路品质没有很差。
b. 有遇到自目车子硬要在我前面切车的。
这时候，也只能给他切了。然后，超车到他的前面慢慢骑，他不让他有机会再超。
我想，他大概不知道鲁叔以前骑车很机歪吧。
8. 5/4 鸣门公园 -> 洲本城迹 -> 京都 (196 KM)
https://imgur.com/FYLQ917
https://imgur.com/W7ZrOxz
这是我第一次来淡路岛。嗯...就是人口慢慢流失的乡下。
把车子停在 Aeon 后，前往洲本城。
在这里大概走路走了两个多小时。
在 Aeon 吃了个好吃的拉面后，再回京都。
> 洲本城迹
https://imgur.com/6AXYUGj
> 城下町与港口
https://imgur.com/dTJohjx
> どさんこ (Dosanko) 拉面
https://imgur.com/wnRymvB
> 京都塔
https://imgur.com/7Gn82vc
#详细路线
a. 从鸣门北 IC 上神戸淡路鸣门道
b. 从洲本 IC 下，直直走一般道，就可以到洲本市区
c. 离开洲本回京都时，一样是从洲本 IC 上神戸淡路鸣门道
d. 过神户西 IC 后就是山阳自动车道，在三木 JCT 转往新名神方向行驶。
e. 从神户 JCT 转进新神名后，在高槻 JCT 再汇进名神
f. 从名神的京都南 IC 走一般道回京都的家
#骑乘心得
a. 鸣门大桥的风很大，骑乘时，这侧风完全不输给濑户大桥。
反而是离开淡路岛的明石大桥，没有什么侧风。一路上都可以开心的飙一下。
b. 在走神戸淡路鸣门道时，很明显可以感受到浓浓的牧场（屎）味。
不怕闷热的人，建议戴口罩骑。
c. 导航是叫我从神戸淡路鸣门道接阪神高。
但是，这样就等于行经三家高速公路公司的系统，ETC 费用就有点高了。
这就好比是，在坐电车时，转乘不同公司的电车会比较贵一样。
于是，我就直接从神戸淡路鸣门道接山阳自动车道。
9. 5/5 京都 -> 名古屋 (123 KM)
https://imgur.com/WEaJC51
原本是要从德岛坐船回东京的。
没想到黄金周没有开船，所以，临时增加这个点。
刚好来名古屋找学弟一起吃个饭，也作为途中的一个休息点。
> 在收费站等候发落时拍的
https://imgur.com/xrmnGQ3
#详细路线
a. 从京都东 IC 上名神后，在大津 JCT 转进新名神
b. 到四日市 JCT 后接东名阪自动车道
c. 从名古屋西 JCT 后，就是名古屋高速５号万场线
d. 在新洲崎 JCT 转名古屋高速都心环状线后，在锦桥 IC 下高速公路
#骑乘心得
a. 嗯，首都圈以外的人，开车真的有一点点恐怖。
b. 很尴尬的是，我在通过名古屋西料金所时，ETC 卡侦测不到。
收费员就叫我停在旁边，等候发落。
简单确认我大概几点从哪里上后，他就拿着我的卡再去确认一次。
（嗯，很日本人作法，凡事要重复做）
c. 中途停靠：土山 SA。
10. 5/6 名古屋 -> 东京 (395 KM)
https://imgur.com/GdKx2cH
早上也没有特别计画，就是从荣町走到名古屋城，经四间道保存地区后再回去牵车。
老实说，名古屋真的还满无聊的。不愧是，连日本人都不太想去的地方。
回东京路上，有经过热田神宫。因为只想赶快回日本天龙国，就头也不回地离开了。
在海老名 SA 遇到几台暴走族的车。因为很累就懒的跟小弟弟们闲聊了。
一回到家放下行李，就快点骑车去泰式按摩给泰国妹抓龙了。
> 名古屋城的牌子
https://imgur.com/dMyZ50k
> 四间道保存地区
https://imgur.com/x549qtS
> 在海老名 SA 遇到暴走族车
https://imgur.com/0LM50zT
> ただいま、东京。长い旅、お疲れ様
https://imgur.com/FQp70ds
#详细路线
a. 从 Hotel 出来后就走一般道，依序：国道 19 号、22 号、23 号。
b. 从国道 23 号接豊明 IC 上伊势湾岸自动车道
c. 经豊田东 JCT 转进新东名直到御殿场 JCT 后再转进东名
d. 过东京收费站后，经用贺就转进首都高
#骑乘心得
a. 这次回东京，没有遇到强烈侧风的路段。所以，骑起来很顺。
b. 离首都圈愈近，用路人的规矩愈来愈好。当然，路上的警车也多了XD。
c. 过御殿场的神奈川，还是没什么变化，就是“塞塞塞”。
d. 中途停靠：静冈SA、海老名SA
[其他]
1. 机车 ETC 折扣
其实觉得这个折扣满鸡肋的，就打七折而己。而且，只有六、日以及红日子才能用。
在日本 0-4 这段时间，上/下 NEXCO 管辖的高速公路，都有七折。
2. 离开首都圈后，警察真的很少。
到关西之后，入境随俗跟他们一样地驾驶方式，也不怕遇到警察。
在四国警察也很少。用路人真的也没有在客气的，看到违规的比率比较高一点。
[最后]
1. 关于路线的部分写的有点细，就给有需要的人参考看看。
2. 这次比较偏向 Touring 的行程，观光路线就比较少。
除了关西大部分的景点我都去过外，也没有什么时间可以停留。
3. 原本想从名古屋去木曾路妻笼宿那儿。但是，回东京总共得花上快 500 KM，直接作罢
4. 因为是骑机车，所以就不想带太多东西。没带单眼去拍照，确实有一点可惜。