我个人认为啦
不是长途 每天骑超过50、100公里的 实在不太需要水冷
而且我觉得目前小排气量做水冷，属于技术展现居多
实用性偏低
水冷的效率 跟 散热排大小 迎风面大小 还有水箱大水 正相关
稍微看一下这些车厂 水冷排摆放的位置 真的会笑死
不过巴掌大的水冷排 居然不是用最大面积迎风 只吹侧面 没啥用!
效率至少降50%以上，而且侧吹容易积灰...
有看过冷气室外机跟车辆冷排位置的，一定都有印象
不是用大风扇吹冷排，就是正面用最大面积迎风，这样才有效率
水箱也是小的可笑，不过才500cc能装多少热啦
至少来个2~3公升装水好吗! 不然要去用贵桑桑的冷却液喔
再来耗材问题
小帮浦、小马达之类的东西，寿命大概都十年啦，超过十年不坏就算赚到
耗材最大的问题，反而是接头的地方
你每次加水都松开皮管了话，其实是连皮管、垫片都要一起换的
因为这些被锁上去之后就会弹性疲乏、变形
你再重复使用 就变得没有办法密合而会漏水了
东西设计得越复杂，耐用性就越差
还不如直接黏热导管接散热排 效率高 安全 可靠 又简单
再不然 直接加大引擎散热片 更方便 更简单 更可靠 更安全
最后 从实用性角度来说 有要骑长途再买水冷啦
不然增加的那些重量 只是多耗油而已