骑大车几年之后，其实对小车就不会特别感兴趣
除了那种指标性车款如KRV、DRG发表的时候会稍微关注一下啦
最近蛮多人讨论的那台KRN，外型很特别之外
配备部分也很有趣，一台125原厂配倒叉+双三角台这种运动设定，但轮胎却又是巧克力
胎?
而且这台最近几乎全台的车行都有可以试乘(有兴趣的人可以自己上SYM看哪些点可以试)
我家附近认识的车行也有可以试，于是就去体验看看这台话题性很高的KRN究竟骑起来是
什么感受
https://i.imgur.com/gfaOAkA.jpg
首先看到实车，觉得外观其实比想像中更厚实一点，不会很单薄。而且坐垫跟车身质感也
算不错
我自己最感兴趣的倒叉，确实骑乘起来比普通速克达硬朗
不过相对换来的就是路面的回馈感很清晰，而且觉得龙头非常好带，指向性做得很好
煞车的话以小车的动力来说算充足，不过这台2V引擎的特性加速力道蛮饱满
在市区超车很惬意，虽然没跑山但可以想像在山道上也不会力不从心
然后我虽然没看数据，不过觉得KRN可能轴距真的有比较短，钻车的时候很明显有
头过身就过的感觉，后避震也不会有过软的迹象出现，虽然舒服但提供的支撑性也很够
原本有点担心会跟不上前面的倒叉，看来整体搭配的效果SYM工程师确实有考量到
然后在市区有自动熄火跟零延迟起步，这套怠速熄火我觉得比一些汽车的反应还快
真希望每台速克达都能有这个设计，等红灯的时候就不用一直闻废气了(X
觉得蛮久没有骑到骑起来很明显不同调性的125，确实是蛮有趣的
不过我有红屁屁了，或许等有闲钱才会想买一台KRN来玩一下跟改装吧><