※ 引述《yoanzhong (我爱蒋干话)》之铭言：
: 其实我内心一直有一个疑问在。
: 纵使这个疑问依旧没有答案可以证实。
: 我还是很希望透过自己的想法去实践看看。
: 先附上今天的金句
: “油耗的多寡取决于右手”
: (以下言论纯属个人立场，并不通用所有车辆、人、事、物、同车款亦同)
: (这些结论纯属个人想法，欢迎理性讨论，因为我到现在还在寻找答案中)
: (理性、勿战，感恩海鲜、赞叹海鲜)
: (以下文长慎入)
: 至于是什么疑问?
: 就是机油、齿轮油、传动、油耗之间的关系点。
: 机油影响油耗大概只占了百分之五，不过影响曲轴润滑度却是百分百。
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: “齿轮箱有油就好”，这句话也司空见惯。
: 但是齿轮箱却影响离合器接合效率。
: 你说传动不像档车的湿式离合器泡在油里面，应该要从离合器蹄片下手。
: 但是我一直很疑问，曲轴、后齿轮箱假设带动接合已经不顺畅，
: 那么一直往离合器下手又能改变些什么?
: 我从用壳牌机油一路到赛克隆、接着被推荐魔特机油到现在使用美孚机油
: 我发现只要当瓶机油会造成离合器抖动、接合不顺畅的时候纵使右手在怎么控制
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抱歉突然回古文
y大的这几句话 真的心有戚戚焉 本来我是不相信机油会影响传动离合器的
直到我遇上了德国龙
事情是这样的我的drg是去年7/15买的 因为我有跑外送 市区走走停停是常态
也因为我骑乘方式 是阿公型的起步法 (慢慢催油让车动的类型) 也就是说会常常让离合器
处于半接合的状态(听说这样很伤) 一开始晴天都还好 直到大概10月那时候基隆雨季开始
了 才发现下雨天的时候 车子变得很难骑 起步会有顿挫+抖动 伴随着被人踹一脚才前进
(这时会发现转速会突然从5000转掉到4500转再5000转这样)
车子变成只要起步or需要回转or转弯回油再催油时 就会变得非常难骑
后来实在受不了就回原购车处出保 所以在去年11/5 10116km的时候 出保了传动后组整组
当时用的机油是u4t u4t机油总共用了8瓶 使用里程区间33xx公里至13023公里
话说 在10116km更换新传动后组后 一切就恢复正常 无论晴雨天
直到新传动用到总里程12500公里的时候 下雨天 那个老症头又来了 只是没有踹一脚
那种严重的顿挫感 当时其实已经有要把离合器当皮带之类的耗材看待的心理准备了
毕竟我的骑乘方式对离合器真的蛮伤的 而我的骑乘坏习惯实在是无法改掉xddd
但是就是这个但是 我不知道哪根筋不对劲 去买了一箱德国龙5W-40 (家里还有8罐U4T)
于是就在里程13024公里的时候 换上了德国龙 刚换上的时候 因为一直都没有遇到雨天
时跑单 所以不太感受到差异 只有稍微感觉脚踏板下的震动变小而已
直到换了第二罐 第三罐目前也用了8XXkm后 这几天下大雨的考验 之前的老症头都没了
才发现可能是机油的关系 然后是爬文看到y大这篇文章后 才敢发文分享 不然我想大家
可能会以为我是叶配吧? 吹成这样
自从换了德国龙之后 也用了4千公里 这四千公里雨天就像晴天那样的好骑
真没想到机油的影响会这样 要不是看了y大也有类似经验 不然我一定是见鬼了
如果大家有一样的困扰也可以换个油看看 不一定要德国龙 因为现在涨得有点贵
话虽如此我还是不争气的多屯了一箱xddd
https://i.imgur.com/gYh2BBK.jpg
: 油耗依然是存在一个极限的，那么，我假设能找到一款机油跟齿轮油让传动负荷变小
: 顺畅的把离合器接合，让引擎在最顺畅的状态下行驶，低转速、高速率下是否就可以省油?
: 以下就是我得出来的结论。
: https://i.imgur.com/9Q5EB1f.jpg
: 先介绍自己，体重120、身高173、车种Alpha Max125 五期末代版
: 公里数84xx，使用机油(目前)为美孚一号0w40 银瓶银盖 家乐福特价220元(64x公里)
: 齿轮油为Motul gear 300 75w90 (非LS版)
: 传动无改装，原厂传动，只出保过普利盘滑键、自费一套普利珠(光阳原厂Many普利珠)
: 汽油只有第一桶用95 其余到现在都92加满
: 阿法妹令人诟病的还是它的油耗难看，因为它属于高转车种。
: 不过我目前有办法一桶油骑到260公里在加油就好(表面无格闪加油警示灯)
: 每次加了4T油或者是MA2的油总是会觉得传动接合不是很流畅，会抖。
:
但是小抖能接受的范围内我就觉得得过且过，直到换了Motul 速可达专用油之后
: 才体会到所谓的“电动车”感受，后来换了赛克隆又抖一波，但是因为骑长途又巡航
:
认同
所以油耗也是到达了38左右。
: 上个连假要载女王出去玩的时候，就把赛克隆换下来，直接用魔特的速可达专用油去洗
: 洗了六百公里，在换下来，接着跟女王去逛家乐福手残，买了美孚1号来用
: 换上了大概前300公里离合器在补油的时候还是会小抖，但是到了三百过后直接就很顺
:
无论大灌还是小补油门等离合器接合在回油在补油门，几乎都不会抖动了。
: 能感受到离合器有接合，但是就不是那种会抖动的不流畅接合。
:
认同
而且行驶都是在市区内，上下班25km，速率都是看转速而定，转速不超过6000
: 最高可以到6500转-72km/h，后来因为真的太滑顺了，很白烂的上有设机车专用道的快速道路
: 直接拉尾速可以到110 9千转亮红灯。 连拉两次，油耗还是有39.9
: 我内心算满开心的，感觉下一桶油只要我好好的控制我右手抽筋的次数加上这种状态
: 肯定是能突破到40以上。
: 结果这次硬是撑到260公里才去加油，顺手加了红线汽油精、92加满(油枪跳停)
: 我内心换算数字大概也要有43km/公升
: 结果出来内心也算得到安慰，超越41km/公升
: 我不知道为什么可以得出这样的结果，我只是在想如果能减少曲轴负荷跟后齿轮箱负荷
: 那离合器接合顺畅也不在是某些速可达车主头痛的事情了。
:
认同
But 我也要在此声明，我并非不喜欢4T、MA2油，只因为拜读过国外某工程师的日志之后
: 才发现原来速可达只要用汽车油就足矣，只要不要用省油配方的油(ZDDP量管制因素)就好
: 再者，这个工程师也说他不相信JASO认证，原因是因为那是为了档车而创造出来的认证。
: 而且经过这次实验之后我也确定机油、齿轮油让曲轴、后齿轮箱带动是否顺畅也会影响油耗
: 这只是我得出来的小小结果，离合器会不会抖，真的跟油耗高低有点关系。
: 试想，离合器抖动时当桶油少1KM/公升的数量 加上机油省油的5%　齿轮箱带动的0.几趴
: 其实加起来是很可观的数字，能从开场32到5千公里后油耗36最近提升到37-38
: 还不一定是稳定38，到现在可以一桶油跑出41这个数字
: https://i.imgur.com/5qTQcfw.jpg
: 坦白说我已经算很满足了。
: 毕竟阿法妹不比Z1、劲豪这种低转数高扭力的车种，阿法妹就是高转车。
: 能这样已经算是很棒的结果了。
: 顺带一提，美孚1号换下去真的补油门超滑的，滑到一种“空”的感觉
: 就是你感觉不到你的车是很有力的冲出去，但是他就轻松达到那个速率这样。
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给F大 我的意思大概就是Y大这样 XDD 一直用别人的话回答
: 我看这只油讨论度很低，自从他被GTR除名之后讨论度更低，配方改了PAO+G3更是被嫌弃
: 摁~ 帮他打打名气或许也是一件美事也说不定?
: 希望这个实验结果分享给你正想买阿法妹却因为油耗无法下手的你
: 亦或者是因为阿法妹油耗难看而头痛的你，希望可以帮助到你。
: 以下开放鞭嘘 麻烦请小力，今天心情有点小烦闷呢QQ
: 最后感谢你的收看。