[开箱] KRN BT 北台如来神掌一日300k训车心得

楼主: ChungSen (= =+)   2022-03-31 23:37:35
《机车名称》 SYM KRN BT 2022年式
《购买情报》 None
《体验感想》 神经质的灵活转向和低转扭力加速
头轻脚重的配重
不怎么样的尾速
我以为我又回去骑着SV max了
《推荐评价》 合Tone才会对味
《相关补充》
在车辆相关领域打混这么久
说真的没有对新车特别有兴趣
不是买不起、就是买不下手
直到最近各车厂开始有一些创意与抄袭(X)学习(O)汽车使用的科技
也看到七期OBD第二阶段管制可能会再加上第二颗含氧
看着回不去的车价
就趁著难得有让人(我)眼睛为之一亮的车型出现时直接下手订车
也没想到Y牌控的我会入手三阳的车
交车日也是我看到实车的第一天
反正如果车真的不行,就改吧
https://i.imgur.com/WmKits7.jpg
老板说训车里程表定300 km
趁著隔天难得的好天气,预先跟伙伴知会后直接来个笑想很久的北台如来神掌路线
https://goo.gl/maps/rabB7u1VV7o5tfN48
以下是入手后单日300km的简单心得
https://i.imgur.com/mTiftHO.jpg
<<悬吊>>
既然这台车打着前倒岔的特点,自然的要先说一下.......
感觉...有总不太协调的感觉
后避震虽然不可调,但是吸震效果一流(个人70kg)
阻尼的回弹速度偏快,所以市区低速震动非常无感,但高速会有轻轻的二次回弹
如果阻尼能再强一点点点点会更好
前倒叉避震倒是阻尼非常强,支撑性也非常够
但是行驶过程中就会一直跳跳跳跳跳,这种感觉很像以前骑G4的感觉
跳,但不至于不舒服
过去都是骑长行程的车,而且阻尼油设定都是回弹偏快
所以我自己是不太喜欢这种感觉,油号数应该会再调整一下
因为前车头比照档车结构,很空,所以重心偏向后面
一开始前30公里完全不知道怎么控制车子
转向非常的神经质,一开始也murmur怪罪原厂的类巧克力胎
后来骑到大约100公里左右就能慢慢习惯车子的特性
发现手动比屁股核心移动还要来得灵敏
在对应大屯火山群的急弯路段特别好处理
直到跑阳金round 2时才想起以前SV-max也是这种特性
也让人忘记这台车配的是12吋胎,而且是不好转向的类巧克力胎
从此雨过天晴,除了还在跳的前岔...
<<动力>>
从以前4期转5期时开始就对喷射车动力非常的感冒
虽然这次默认的心情也是不期不待
但是整体的感觉是好的,尤其这次跑如来神掌路线有几段爬坡路段
灌油门时车子的反应不像是拉转,而是扭力饱满的感觉向上"爬"
最大扭力是5500转,传动小弹簧接合大约3500转
油门补上去后从起步开始大弹簧就可以撑住5000转以上
所以起中速都可以维持在最大扭力的输出范围
但是再怎么有感,也只是125等级
对应法规的关系,极速推测应该是设定在95以下
趁一些大直路手痒试了一下,手机GPS还真的没能喵到1开头过
只能看着DRG、Force扬长而去
<<创意十足,实用不足的NG设计>>
如同附标所述
接下来讲一下让我觉得很无言的地方
1. 杯架
首先,打开与关闭会卡钥匙...
所以钥匙要先拔起来才能完成变形
https://i.imgur.com/MrtPcY4.jpg
再来,会卡座垫,所以椅垫要用手扶著,不然会爆头
想收杯架?别忘了上一点,要记得先拔钥匙...XD
https://i.imgur.com/YYNlePe.jpg
https://i.imgur.com/el22uXf.jpg
2. 大灯照射角度
大灯亮度不错,但是照地板,可以在晚上时刻盖路灯把前5公尺的地板照的非常清楚
远灯的话多2公尺...
看起来类似档车的无段调整,但是固定点被两颗卡吮固定
大灯总成拆下来也没有内灯座调整的地方
看来只能永远照地板...或者把车架固定凸点磨平!
https://i.imgur.com/5zaJMqJ.jpg
3. idle stop
默认是引擎温度到达后,车辆停止后3秒后会熄火
熄火后直接转油门一点点就可以启动
我猜判定是来自节流阀那边有个接触sensor
转动的幅度大概是档车退档补油的轻微开度就可以触动
说0延迟太浮夸了,大概还是要个0.5秒吧
也不是说怠速熄火不好
而是会有一些突发状况,例如车阵多的时候缓慢前进、或者刚进待转区还在卡位
常常刚好要加速补位的时候熄火...XD
如果在自动熄火状态,又把开关手贱拨到off在拨回on,这时候转动油门是不会启动的
而是要拉煞车按引擎启动键才可以转动引擎
我个人是还在习惯到底什么时候要开启功能、什么时候要关闭
在那之前应该会继续痛苦好一阵子
<<总结>>
整体来说
这台车灵活好骑,等之后轮胎换掉应该可以让他的弯道反应更好
前单二卡钳算...够用,但自己对四和大车骑久了还是习惯轻拉就有煞车的效果
油表算线性,第一桶油可以跑52 km/L,第二桶油还没加
以山路骑乘来说对油耗算很满意了,5.5L油箱应该可以每次出游稳跑200公里没问题
配备给的也相当到位,看到有危险警告灯和pass灯有惊艳一下
喇叭也算大声
就可惜在规格军备竞赛中少了TCS可以说嘴
空间机能也必须仰赖后续外挂改装品来扩充
初步简单心得分享给PTT的版友参考

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com