※ 引述《Manabe (when？)》之铭言
: 所以C/P值会是很大的一个考虑
: 目前做了一点功课
: Ur1就我所知的网络上提及的缺点有
缺点我再帮你补几个
: 1.萤幕在阳光下不够亮，不易阅读
要贴雾膜才有救一点，真的惨
UR1是彩显，个人比较喜欢
: 2.链条传动比较吵
原厂链似乎是KMC的，目前店内配用AM
原厂链这条我用快3万公里，因有拉伸过大
会造成动力不顺，受不了换掉
有上油不会吵
皮带系车种轮胎店有的不接工作
: 3.维修据点较少
所以有点闲的好处是临时很好保养和救援
跟EREADY它们家很像...两间都是急性人爱店
但真的偏远顾路时会悢自己白烂选它
: 4.按键是传统按键
个人无感，对这方面要爽，建议看S1
那真的是不同世界的车
5.很没用的APP
无法改音效等内容，最多能设定高速双黄警示
等等小地方
6.部份特规品
改装世代不能改就真的硬伤
有少数厂商出料，但就是“精品价”
卡钳非各家用的规格，是JBUBU的料
好处是皮便宜且车行都有可换
幅卡的皮车行备料不定，平价修车店少备
后齿盘特规
其它特规还有没有不知道，怕再问会伤心
7.车厢进水
对！会进水，从维修大孔那边。
它妈的雨水骑完，我还要把车厢东西拿出来
晒防发臭！它 妈 的 ！
然后我还要把车厢拆了，慢慢试如何做挡片才不会喷进水， 慢 慢 试！ 除 你 它 妈 的
包 ！
8.过低的座高和重心偏后
设计面向短腿和无压力骑乘，导致低支撑座垫
和开方板旗 SPORT 会后仰前轮抓地力吃不多
几乎是靠后轮在燃烧生命输出抓地力。
K702 3K， G2092 4K，G1061 6K 以上为磨掉
指示块里程。
加高后避震和座垫让身体往前去压前轮做抓地
力会磨耗会好点，但骑车颇累。
优点：
1.烤漆品质
UR1金油层颇优，爱上油腻系蜡会很爽，极油
UR1+系 黑和蓝都采珠光漆系（个人观察
红是金属漆（个人观察
2.轮框
12吋2.15J + 12吋2.75J
https://i.imgur.com/mHGsC1U.jpg
原厂胎落地直冲去玩套BT601和TT93
结果不能直上120/80-12...........
https://i.imgur.com/NBrzw2L.jpg
真的是一度想带UR1和开发人一起就地往生。
优点是把链条后牌架改掉就好了，省框钱
想压还是可上110/80-12，颇爽
3.零件平价
车壳不贵（网络有分享价格
原厂零件就正常PGO玩法不贵
耗材类 来令有HC穷人救星
链条AM 或玩无油封链（电车不好顾
轮胎12吋有一狗票的胎可用（穷可用诚O
3K外厂换齿轮油200内原厂450
10K换水外厂400内原厂600左右忘了
保护费来说很便宜，且PGO有记录，保固不错
推荐自学换，有简单
4.后避震（UR1+
原厂配那两根真的好东西
预载可调大（自测弹簧大概可吃120KG
阻尼分段算明显（2格1段）
屌打PBGN全系原厂车
5.低座高+前高后低重心设定
女性或休闲专属，龙头很灵活
3.33M前叉
这组前叉真的很有趣，后避震加高一点再配
好预载阻尼把压力移前点，用BT601去几个
点测能耐。
高雄鼎力一巷 高雄正修公园路 义大学府
弯中再加速支撑度够 小块变型路不乱弹
上下坡变向不笨
就原厂表现很超值
: 但以上刚好我都不会很在意，家里附近又有旗舰店
: 比较纳闷的是，就算卖这么便宜了，好像还是不多见
: 讨论的也不算多
: 不晓得是不是有什么资料是我该注意而未注意的
第一眼特别
第二眼有趣
第三眼丑爆
我当初真的觉得丫卖有够丑的一台车才买
还是买普遍大家投票说丑的铁锈红
因为丫卖就放在高雄明诚店，静静的积尘
就像在对我说：
“我再丑也是有人要，丑男滚！”
然后我就买了...
所以总结
如果你跟我一样，打死都不想乱花改车钱
选UR1，因为难改
如果你跟我一样穷，但又要一台电车
选UR1+，因为S马达最便
如果你跟我一样觉得丑，但要快速领车
选UR1，因为库存车够，只怕你不买。
: 想请教各位，如果有车主愿意分享经验那就更好了~
: 感谢
S3最好骑，认真