最近帮朋友的 Duke390 换后轮，锁到碟煞盘螺丝时~
用户手册值标 30 Nm 觉得有点惊悚，实际在锁的时候 15nm 18nm 22nm一路往上
锁到小支扭扳最重时，手感也是告诉我，再上去这么多可能会出事...
螺丝中间内六角只是平常 M6 那种 5号孔
于是花了点时间去找了英文版维修手册回来看
https://i.imgur.com/Gk5X17P.png
根据 ktm 390 “维修手册”里提到的扭力值
https://i.imgur.com/ZGLAPrD.png
(碟盘 25 Nm / ABS 感知轮 8 Nm)
但.. ktm 390 “用户手册”里面提到的扭力值
https://i.imgur.com/phXRpwv.png
https://i.imgur.com/qqE49ud.png
(碟盘 30 Nm / ABS 感知轮 6 Nm)
思考一翻后，还是照“维修手册”写的~
对于 M8螺丝 来说 25 Nm 其实也满高了，何况手册里也要求点螺丝胶
然后汽缸头的螺丝，根据个人以前修车的经验~
像 FZR M8 天柱螺丝手册标 2.2m-kg
https://i.imgur.com/AZbM62u.png
锁到 1.7~1.8kg 以后就相当紧崩，再多螺丝还会自己反转，锁不到 2.2kg
天柱是长螺丝时，底下螺牙崩紧后，就会变成螺柱自己扭曲
接着你还要考量是不是因为增、减垫片厚度
上垫片铜华司、老车汽缸平面、汽缸头平面是否修过
螺丝是否太短太长
螺孔的深度是否够深，该不会螺丝已到底，还崩不紧汽缸跟汽缸头
至于天柱螺丝滑牙后怎么修可以参考，其实也没有很困难：
https://3wa.tw/blog/blog.php?id=1666
https://i.imgur.com/F49YF1Z.png
https://i.imgur.com/jVoEUwI.png
https://i.imgur.com/ntJRTpW.png
https://i.imgur.com/sZx28bs.png
https://i.imgur.com/3rTnqTS.png
https://i.imgur.com/ZBRVEAW.png
https://i.imgur.com/7bpneYB.png
像 追风、NSR 的缸头 M8 短螺柱锁螺帽，照手册锁 2.2kg、2.3kg 就很安定没问题~
结论：
经验就是这样:)
总是会有人跳出来说他锁的到，该锁多少就锁多少没问题
千错万错遇到事的人自己的错~
久而久之，是的，我也是这么觉得
锁的到啊，为什么锁不到
客人是选择相信原厂手册建议值，还是你店家店员的个人经验?
将你的经验明白的跟客人分享，展示你的专业?
所以每当有人问说扭力要锁多少？
一率这样回答：
1. 锁螺丝之前，螺丝、螺孔都要顺
2. 螺孔里的脏东西吹出来吹干净
3. 锁的时候接合面要清洁干净，平均上紧螺丝
4. 螺孔或螺丝 滑掉就修，该换新螺丝、螺帽就换
5. 基本都是照手册值，但这个部分我的经验与建议是：＿＿＿，有事我会负责