《部品名称》509 Altitude Carbon with Fidlock 越野帽
官方照片：https://i.imgur.com/D8wCQhg.jpg
一样，包装就不拍，我就懒！
本体，虽然这彩绘基本上就是不断的强调自家品牌，但配色好看。
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比较特别的是，这顶前半部是白色亮面，后半部则是碳纤维消光。
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帽簷上方有灰色字体的 509 还有其他的点缀，算是不会太突兀的设计。
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帽簷两侧的螺丝设计，虽然好看，但我不太喜欢这设计，徒手很难开。
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帽体上方前侧有两个以位置看起来应该是做为进气的导流设计。
第二张图可以看到里面是有开一个圆孔洞的。
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帽体上方后侧也是则有类似设计，以位置来讲应该是排气的设计。
同样的，第四张图可以看到也是有开圆孔洞的。
顺带一提，第二张图可以看到碳纤维纹路没对边，小缺点。
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帽体左右前侧则是有进气口
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脸部这圈是另外黏的，但用白色... 怕
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两颊都有进气口外，
下巴的大流量进气口也是越野帽的特色之一。
而这边也有 Logo 压在上面。
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正后方设计，整体还蛮圆润的，
上面除了那个 2XL 贴纸外，都是彩绘本身。
其实下方保持黑灰白的色调没什么意见，但 Mips 的黄色 logo 突兀了点。
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内侧，下巴对应高流量的进气口也有开孔，
虽然这开得很丑，还好在内部看不见。
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扣具部分，这顶使用的是德国 Fidlock Hook 25 alu motorbike 的磁吸扣具。
其实就跟排齿扣差不多调节方式，有个日型扣调节长度，磁扣固定。
目前就我所知，摩托车用帽款只有 Ruroc、509、Klim 这三家有使用。
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扣具规格，取自官网。
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509 官网介绍
https://youtu.be/gduq104BveE
内衬部分，属于三件式的设计，颐带为不可拆的设计。
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颊衬设计，为三扣点的设计，
这里也可以看到颐带根部没有可拆的机构。
另外就是，越野帽通常都没耳机沟槽，这顶也不例外。
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头衬
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前方是卡榫设计，对好位置按压或推入即可。
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后方设计有点特别，除了中央的卡榫外，
两边需要颊衬要先拆才能拆下，
安装则是先头衬才能安装颊衬。
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头衬拆光后，可以看到头顶的黄色 Mips 机构。
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配戴起来，还没套上风镜是这样。
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套上风镜后是这样，风镜为 Leatt velocity 6.5
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实际上路
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《体验感想》
很可惜，最适合测试通风的夏天已经过了，所以这不得而知。
整体而言，撇除塞耳机造成两侧稍微压迫以外，这顶对我不太夹头。
内衬舒适度... 就很一般，没什么特别值得拿出来谈的。
而帽体后方的设计太过圆润，像上路照片，我一开始把风镜拉到最松。
在穿戴帽子把风镜拉到下巴，戴好帽子与眼镜后，再拉上来绑带就往下跑了。
虽不至于松脱，就... 蛮怪的。
然后，虽然标榜使用碳纤维帽体，但帽体重量并不轻，虽没实际量过。
但明显比另一顶同是碳纤维帽体的 Raven Ipsum 越野帽重不少。
拿起来感觉更像以前有过的复合材帽体的 M2R X4 越野帽。
另外，这顶帽子其实有附一款锁在帽簷上固定螺丝用的 GoPro 底座。
但实际用起来会很丑，所以个人不太想用，还再思考如而固定。
最后，不知道是不是 Fidlock 母座那侧的颐带设计太短。
其实就算调整好长度，要扣上有时候会有拉紧对半天才吸附住的状况。
个人有不少 Fidlock 的产品在钥匙圈或背包上，这情况还是第一次遇到。
《相关补充》
此款 509 Altitude ，以经有了 Altitude 2.0 的版本，有兴趣的可以搜寻看看。
快过年了，稍微把之前积的开箱慢慢写一写...