我自己之前的车新风光125这几年是有用手动怠速熄火
2018/8 换日本蓝骑士胶体电瓶
之后开始手动全时点大灯 约2年内后来有手动怠速熄火
多启动预计就是电瓶会消耗一些
不过现在电瓶本来就不太耐用 就算每天只启动几次不特意熄火
铅酸电瓶可能3~5年时间久还是会坏
原本的车是化油器+踩发 真的没电还是可以自己踩发还好
不过现在喷射车绝大部分没有踩发 就要自己顾好电瓶
不然电脑没电发不起来
用到2021/12年底 3.5年电瓶是好的
如果没有被汽车撞车可以继续骑
新风光125旧车单相发电 发电机不太给力 并且自己手动全时大灯
有加入手动怠速熄火电瓶充电没什么问题 没有回充不足不能启动过
启动不会耗太多电 一般行驶一公里左右可以补回电量
启动马达可能会比较早坏
车2005买 用到2021/12年底幸运的是还没坏
热车后即使冬天启动仍然蛮顺畅的
等变绿灯按一下发动很快
有时候活塞位置可能刚好处于进气压缩好适合发动的状态
按一下瞬间引擎立刻发动的一触即发
直到我的机车被汽车撞了一下 还没修到启动马达
启动马达应该不会太贵 修理含工资应该一千元左右吧
手动怠速熄火省油省钱 比较安静 不会震动
机车不像汽车停车怠速有冷气 只有噪音废热
环保那些的不用很在乎 可以省钱是真的
我算过有/无手动怠速熄火各自一千多公里平均
有手动怠速熄火 平均约多跑6% 油耗差6%
无怠速熄火 等于少5.6%
新风光125 EV4化油器全原厂引擎本属很省油车种 平均油耗35~40km/L左右
每个人车种车况路况不同多少有差 有手动怠速熄火可能省5~10%左右
以新风光125 原38km/L计算 手动怠速熄火40.2km/L 92油价$29.2/L
平均一台机车一年是跑5000km左右
每5000km 原131.5L $3840元 手动怠速熄火124.3L $3630元 差$210元
10000km 原$7684元 手动怠速熄火$7264元 差420元
1.5万km 1~3年 省630元 钱够换铅酸电瓶
5万km差$2100元 够换铅酸电瓶+启动马达有剩吧
10万km差$4200元
省油的化油车每一万km差约420元
越多进入市区等红灯的路况 越耗油的车 有手动怠速熄火越省油 省越多钱
机车得靠骑乘移动撞风散热和风扇辅助同时散热 风扇散热只是一部分
小老婆有测试过风冷125速可达原地怠速"冷车"
不会越久越凉 反而怠速时间越久引擎缸头会越来越高 机油油温降不下来
汽缸头温度破百 机油温度几乎不会降低
如果要手动怠速熄火 我建议骑1~2公里以上 或2~3分钟以上
冬天骑2~3公里以上 或3~5分钟以上
引擎温度热了后再做 启动骑乘起步顺畅没问题
怠速熄火10秒足够把启动引擎瞬间油钱省回来
怠速熄火30秒可以把更换零件的钱省回来
怠速熄火60秒明显可以省很多油钱
怠速熄火99秒+ 建议熄火休息
十秒以内不需熄火
20~30秒以上可怠速熄火 或是刚到路口看到绿灯黄灯转红灯即熄火
通常路口红绿灯会是三十秒左右另外加上 黄灯红灯净空转换6秒 有三十多秒
大路口或有显示红灯秒倒数数最为方便 60秒以上直接怠速熄火
有99+秒又要强制二段式左转 熄火换个方式或许是更好的方法
傍晚天色昏暗或晚上 或明显下雨 不要手动怠速熄火
保持大灯恒亮 安全第一 并且遵守交通法规
因为国产速可达大部分熄火后只开电门 大灯不会亮
进口档车我看是应该有开电门没启动 大灯就亮着
因为启动问题要推车幸运的还没遇到
倒是2018汽油浮筒感应器坏 仪表看着有半桶油却熄火过
夏天好好推车1~2公里
(这可能是中油的锅 汽油油品腐蚀铜片)
https://www.masters.tw/216264/copper-strip-corrosion
https://finance.ettoday.net/news/1287024
另一次是骑到V型皮带断裂失去动力 所幸未伤及传动系统
这是自己没有检查保养好CVT系统的问题 或让店家保养检查
CVT V型皮带 和普力珠用久会磨损 1~2万km要检查
不幸的是去年被车撞 受伤过一个月伤口和脚痛都还没好
的确等红灯时可能需要看一下后照镜注意是否有车辆快速接近
避免等红灯被追撞 注意安全
可能很多人像我并不会红灯去特别看一下后面
如果注意安全 也许以后红灯除了休息 分一些时间确认后方
等红灯放空没看后面 就算引擎启动后车追撞也是没办法反应
SYM的车有自动怠速熄火 但是倒是没有比山叶同级机车省油的样子
SYM自动怠速熄火时大灯也会亮着 这时就吃电瓶电力
喷射车启动和电脑都需要有电池电力才可以
所以需要多照顾电瓶健康状况 检查
(但是DIY只有电压表 没有量电瓶健康度的 内阻和CCA那些
不知道一台电池健康度测量仪器是不是很贵喔?)