新创举！机车汰旧买电动车可获“碳权” 最快元旦上路
〔记者罗绮／台北报导〕全球进入低碳时代，在这波减碳浪潮中，台湾正紧锣密鼓的规划
2050年净零碳排的减碳路径，未来碳排放量不但要斤斤计较，“碳权”更能成为交易项目
。环保署表示，未来民众淘汰老旧燃油机车、新购电动机车，可获配碳排放权（碳权），
最快明年元旦上路。
行政院环境保护署现行低污染车辆补助将于年底截止，明年起淘汰老旧的1至4期燃油机车
，每辆可获2000元补助。为因应全球减碳趋势，环保署研议拟给予机车汰旧换新一个单位
的“碳权”，未来民众可于碳交易平台贩售。
环保署副署长蔡鸿德表示，在台湾的减碳蓝图中，不只机车，包括公共汽车、捷运系统、公共
自行车等，整个移动污染源都一同纳入规划，朝向移动车服务（MaaS）发展，并会以多项
配套措施，鼓励民众选择碳排放低且便捷的移动方式。
过去2年环保署基于“油电平权”，开放7期燃油机车汰旧换新补助；据统计，去年环保署
共补助换购18万辆燃油机车、2.8万辆电动机车，燃油机车补助金额逾9亿元，是电动机车
的近7倍，但因燃油机车碳排比电动机车多，遭外界批评是“减碳大走回头路”。
现行机车汰旧换新补助政策于今年底结束，蔡鸿德说，明年机车汰旧与换新并行，除先前
已经公布明年起汰旧机车可获得2000元补助，新购想是汰旧后换新电动机车拟给予一个单
位的“碳权”凭证，未来可用于碳交易。目的是鼓励民众汰旧换新，改善空污，降低碳排
放，因此新购而非汰旧换新者，则不配发“碳权”。
至于如何进行碳交易？蔡鸿德说，初步想法是建置一个碳交易平台，让取得碳权的车主，
以及需要取得碳排抵换的企业，到平台上去交易。
此外，电动车业者也可以是碳权的收购者，“前提是提出的条件要够优”，但他强调，还
是希望让真正需要抵换碳排放的业者去做交易；至于价格怎么订，目前仍在研议中。
至于一个单位的碳权价格多少？环保署空保处长蔡孟裕表示，目前环保署仍在精算中，尚
未到达最后定案的阶段，不过希望明年元旦开始实施，若延后公布，也会溯及既往。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3772414
碳排放权吸引人吗？不知有什么实用？
意思是把现行的环保补助改成碳权吧！