如题，最近有整理老KDU引擎的打算
一般人若要换缸，只能换副厂铁缸
不少都直上58.5，不上原厂缸径
好奇请问：
1.单上58.5，顶多混合比或油针调浓一点，其它全原厂
2.骑车方式温和，跟原厂缸正常骑法一样（不因为升级了就手抽筋）
3.传动已是省油的中尾设定（低转巡航超好用）
若以1+2+3条件之下～“新58.5会比新52.4”还省油吗？
听过2种说法，恕在下物理没学好，总觉得好像都有道理？
A说:52.4比较省油
58.5活塞变重、变大了，除了要多一点燃烧能量才推的动
就算相同油门开度，58.5吸气量变大，油注定也喷比较多
B说：58.5比较省油
A说的没错，可是结果论来说～因为诚如A所说～
两缸径相同时速下，58.5可以较低转速达到，相同里程之下会比较省油
转速低了自然较省油，甚至还较低温耐用
（一口气吃很多次 VS 大口吃很少次...前者较操劳）
不知有没有专业于引擎工程方面背景的版友可专业解惑一下？
谢谢
PS：很多版友改58.5，但大多有改供油/传动/缸头等..油耗心得可能不太准
本篇以1+2+3条件讨论，谢谢分享经验