biker版的大家好
我最近在学习一些关于机油的知识，所以想试着回答这个问题，也请版上的大家帮我看看我
的说法有没有错误。
※ 引述 《kashima228 (承)》 之铭言：
: 今天下午去换奔驰轮胎时顺便换了机油
: 一直以来都是机油指示变红就去换
: 记得查过都是一千公里变红
: 换机油光阳原厂的特使ME-V K80 绿瓶的
: https://i.imgur.com/0838FEX.jpg
: 我查是单级 SAE 30的
https://i.imgur.com/DwG3bWN.jpg
这是我在在网络上找的图，上面的温度是气温，条状的部份是各种黏度的工作温度。
: 还有其实高速在骑会觉得引擎好像快散掉
“引擎快散掉”应该是震动造成的感觉？我最近试了MoS2(二硫化钼、钼元素)的机油添加剂
，减震效果非常好。
它的原理是利用细小的颗粒，减少引擎内部之间的摩擦力，因为会减少摩擦力，所以不能用
在湿式离合器上面。还有由于是悬浮颗粒，所以副作用可能有会造成产生沉淀物或是油泥。
: 如果以我每日省道时速8-90
: 还有一小段大概一两公里的爬山路程
: 比较适合使用哪种机油呢？
: 有必要全合成吗？
关于老车呢...
我强烈建议使用SAE较高的机油，因为老车的活塞和汽缸磨久了，金属之间所造成的间隙会
比新车大，容易把机油带进汽缸内，造成吃机油的现象。
第二个原因是引擎的工作温度。老车的内部容易有积碳，久了会造成引擎的温度升高，机油
在比原本更高温的环境作用时，更高的温度会造成机油流动性更高、保护力更差。
现在全合成的油很便宜，尽量用全合成的吧。
: → a123454698: 二轮白牌要延长换，要定里程检查油尺 101.136.251.7 12/11 19:40
: → a123454698: ，吃太多就增加黏度，若已经换到偏黏 101.136.251.7 12/11 19:40
: → a123454698: 的15W50/20W50还吃很多，那就是这台车 101.136.251.7 12/11 19:40
: → a123454698: 不适合延长换油。 101.136.251.7 12/11 19:40
: → rickey1270: a123454698：那你可以解释一下国外的 101.9.114.70 12/11 20:31
: → rickey1270: 里程为何都能三千甚至铃木六千吗？ 101.9.114.70 12/11 20:31
因为台湾的红绿灯比任何国家更多更密，而机车在起步时所需要的能量最大，还记得高中时
教过的静摩擦力与动摩擦力吗？如果忘记的话可以直接看油耗的测试方法。
https://i.imgur.com/s1IDeFE.png
从结果可以知道，走走停停比定速骑乘更耗油。这意味着起步所需要的能量越大，能量越大
表示引擎产生的热度越高，即是让机油更快的老化。
不过我觉得1000公里换油还是太快换了，记得我以前骑劲豪的时候也是1000公里换一次，但
我最近看山叶的官网好像改成2000公里保养一次？
https://i.imgur.com/E86ohyF.png
你要是觉得机油灯亮很烦，也可以自己把灯熄了。
https://i.imgur.com/GX9sQhZ.jpg
最后来推荐几款平价机油(乱序排列)
1. Shell Ultra 4t 15w50: 全合成，水货185元，10w40 跟15w50 是不同厂商代理，杜卡迪
公司货一公升800元 (有够赚)。
2. Motul 5100, Motul 7100 15w50: 全合成+酯类， 水货285元。
3. Eurol Sportbike 15w50: 全合成+酯类，水货180元。
4. Fuchs Silkolene Pro 4 15w50 XP: 全合成+酯类，水货215。
5. Liqui Moly Street 4t 15w50: 全合成，水货275。