小弟有台十年二代老鹅，这几年都是自行车通勤，
但最近又把车牵出来骑，发现前煞手感极硬、力道很弱，
大力掐死也不会打滑那种，而且轮胎也不是太好(?
也不知道是不是放太久的关系，放到刹车油变质了，
于是...
心里又冒出换换病小恶魔：
1.只换油+来令就好，大概500左右，但是来令的选择就比2还要少。
2.换三代卡钳，优点是可以上马车来令而且能吃满盘，
不过这样就要大概两千左右(找拆车品更省但品质未知)，
缺点是朋友说原厂卡钳都是垃圾(?)，
有找到心得文说有差，但不知道差异值不值得花这笔钱。
3.换对四Nissin，这样大概3K多，缺点是来令不好找而且
原厂固定碟才换没多久，会不会夹歪是未知。
感谢cva2000大提醒卡钳选双插销的话来令和CB400通用
4.换对四B牌，选项中最贵(5K)，来令种类很好找，
但缺点...
不知道会不会被借走，碟盘也跟选项3一样，会不会夹歪问号。
5.换朋友换下的Xmax原厂单二，活塞看起来挺大的，但似乎不能直上，
孔距'目前'没有比过也没有量过，也刚好有一块267原厂碟，
这应该是五种选项里面最费工但料最便宜的。
目前关于制动只有这五种选择，又或者有其他建议呢？
也不萧胚，顶多RV跑个山路看风景(频率极低)，
市区骑乘占九成九吧，只希望能够安全有效率的煞车就好了。
另外鹅通病裂缸头+曲轴间隙，之后整理有考虑上改装缸，
但又不胚掐，5~6000转顺骑省油派，
但是市面上的各种5X 6X套件大部分都是高压缩拼转速榨马力，
街道车通勤取向的乍看之下好像没有，
但有时候又觉得花个一万多两万修引擎好像不太划算，
求各位大大给我当头棒喝或是一些建议吧:(