今天感谢五洲机车有限公司的老板能够答应我KRV试乘的预约
因假日在官网无法进行预约，只能直接与车行联系
先前与住家附近的车行联系都直接不回应或没下文
所以还是非常感谢老板！
今天试乘的KRV帅照先来一张(TCS钥匙版)
https://i.imgur.com/MInmW4m.jpg
试乘前，填完资料，老板简单的介绍了一下车辆
然后提醒我要加油一下就让我出发了
因版上有很多开箱跟体验文了，就不一一赘述，我只体验自己想知道的！
快速说明一下对这台的感觉是：
1.骑车出去后，有发现手感闷闷的，回来后有询问老板之前有招回更换传动的部分我
试乘的这台车没有进行更换，不过我倒是以一般骑乘的感觉下去体验，还能接受就是了。
2.起步上感觉没有重托，算是蛮轻快的，动力上算是随传随到，算是温驯不爆冲的好车
(个人不太喜欢轻催就飞出去的感觉) ，怠速时转速在1000转那边，
约3000转就能起步，5000转已经可以应付我日常使用，要超车也游刃有余！。
3.把手有点太远，用跑旅的观点来体验，
因RV车种的握把大概都是高一些且更弯向骑乘者，在骑乘时可以更加舒适。
KRV给我的感觉把手是平的，所以骑乘时，若屁股坐在他规划好的洞洞里，
因为握把没有弯进来一些，所以会变成骑姿还是要往前倾，
坐垫的设计那类似靠腰的曲线没有发挥到功用，
这部分我是觉得蛮可惜，如果改装品愿意出这块，似乎能让KRV更加好骑。
4.仪表板看不清的问题，有人已经找到解决办法解决反射的部分，
实际上今天烈日下骑乘，时速部分辨识上还算清晰，
转数跟油量不清楚且感觉有点太细就是。
5.方向灯的设计，仪表板左右显示在一起，一开始还以为不方便确认所打的方向，
但实际骑乘后，煞车拉杆的前面一些能够直接看到正在闪烁的方向灯，感觉蛮新颖的。
6.方向灯的设计，感觉那个弧度不太足够，且段落感不是很明确，
如果手套再厚一些，就感觉不是很好推动(与它们家的电车S7相似)
7.震动如果三代战的大震动是气血循环机
KRV给我的感觉比较像在做复健的电疗，连续绵绵麻麻的小震动
要说不舒服也还好就是屁股和手轻微的麻麻感，尚在接受范围内
8.开启危险警示灯(双黄灯)后，可不需关闭就能直接使用方向灯
但我忘了确认开双黄灯后直接拔钥匙能否继续闪烁，待有人帮忙测试
9.重心大约在小腹那边，单骑时感觉很稳定没有太低的感觉
没有测试压弯，一方面是我不压弯，另一方面则是五月才刚迁新车
我不想这么快再迁新车
10.车厢够深，我的Speed-R2 L号帽体小压可以盖得起来，但剩下的空间看起来如果
要放手套+雨衣可能要再乔一下
11.试乘的这台没有遇到龙头偏一边或奇怪抖动的现象。
结论：看过FORCE2.0出来后，只能表示极度失望，以KRV给我的感受来说
"很棒！不会卡脚"这对我来说真的是个很舒适体验。
再次提到很感谢老板，原本想说会不会遇到版上版友说的试乘时间被刁难，
我倒是没遇到，前后来回约一小时，
回来时老板还很亲切地问我这台有什么感觉不足的部分吗?
可以和老板讨论算是蛮开心的点！
感谢收看！
杂图
https://imgur.com/OF2vWww
https://i.imgur.com/dr2qv9q.jpg
提一下KRV感觉弯曲度有点不足的龙头照(图片取自YAHOO)
https://tinyurl.com/yeb8v8ay
自己回第8点，看来车主离开，双黄灯还是能够正常作用
这样在前方有事故时，可以当作后方警示用了！
https://i.imgur.com/doVx6OG.jpg