[分享] SYM JET SL 开箱小分享/档车骑士(文长)

楼主: zhoyo99 (安全帽研究所XD)   2021-10-13 16:28:28
嗨各位
今天想分享一下近期购入的速可达
由标题可知,我本身都是骑档车为主
就以一个稍微不一样的观点
来看看这台车吧
不专业轻松分享
可能废话会有点多
说实话距离我最后一次骑速可达
应该是一年半前的BON125
再往前追溯的话
应该要回到四五年前还是学生的时候
当时我骑着迪爵上山下海的日子
不得不说化油车的耐用和爆发力
让我一直没办法接受新的喷射速可达
那时候劲战4刚出、racing s 125跟他打对台
当时同学们都有买起来,我当然也骑过
印象最深刻的是这两台怎么催
都没有加速的感觉
上坡被迪爵和G4海放
只有大直线尾速可以雪耻...
后来我就骑档车,骑到毕业、骑到工作
速可达除了老妈的风100外
连大羊都只小骑一下XMAX
但忘记感觉了只记得车厢很大
对于速可达基本上没有爱
后来有阵子骑BON通勤
那个有车厢的感觉稍微有让我心情不错
骑起来中规中矩,真的没什么力
起步都是一口气全油门,煞车还算ok
真的不得已没车的话
我勉强勉强可以接受速可达吧
但我绝对不接受这种不能打档的东西
这就是我的感觉XD
http://i.imgur.com/VDPjpek.jpg
这台车给我的第一印象
比起之前的劲战4好多了
虽然依旧没有太多加速感
但我可以不需要永远保持全油门
也能顺畅地达到我想要的速度
引擎非常顺,怠速熄火后的发动相当流畅
三阳的这个启动系统我很喜欢
(我还有骑Fiddle,同样讨喜)
引擎的输出偏向后期,感受得到延伸性
毕竟是水冷车,不适当的拉高转说不过去
前后悬吊的调整相当不舒适,抖动偏大
前叉阻尼的部分似乎比较硬朗一些
但当直线时达到三位数时龙头过轻会有点浮
这点还得再去请教
究竟是悬吊轮胎的问题
还是我太过习惯打档车的稳定感
http://i.imgur.com/F7FWq6W.jpg
不过也因为如此
在弯道上我充分体会到为何当猴子那么容易
速可达轻盈的车身、极短的轴距
以及用力开油也不太会打滑的动力
几乎可以在山上充分发挥完整的性能
JET SL悬吊能充分的提供支撑和回弹
(当然这个不是取决于用TSR的方式骑...)
这些特性会使很多人误以为自己的技术变好
从而不断在山上挑战极限,造成悲剧
我觉得可以在赛道上挑战更有意思
在山上就好好享受骑车的乐趣吧
(超不超速随人啦,我不是正义魔人
但要冲也要在自己的掌控能力内吧)
http://i.imgur.com/zykx91m.jpg
日行灯是我对这个车系的记忆点
从高中那时候推出的时候
那个日行灯的位置就长那样
当时觉得帅呆了,我长大一定要买JET
http://i.imgur.com/A9qN72w.jpg
但这个大灯我还是觉得SR还好看一些
广度好但亮度没有我想像的亮,够用程度
http://i.imgur.com/2sYWWuC.jpg
车尾真的帅,没话说
车上有USB充电很方便
但我怕手机跳车所以我不敢用
有次一口气骑了50公里
觉得舒适性的部分不太够
一来我觉得坐垫有点不太好座
一来我的脚没有油箱可以夹持
在加速减速的时候
会更容易单靠屁股、腰和腿用力
对于长途骑乘反而不如骑打档车
煞车的部分力道上和距离上还算不错
不过拉起来没有Q感,手感很硬
http://i.imgur.com/29QDYFG.jpg
对于我这个档车魂来说
车厢没有在我的考量范围之内
要成功放下全罩的白牌根本没几台
要放也要车厢是空的状态
但聊胜于无,出门的时候可以不用背背包
这台车目前家人骑
如果问我会不会想要买一台速可达通勤
我会说那个钱我会拿去买s150 XD
这是一个无法被车厢打败的男人
打档车的其他优点在我心里胜过了车厢
但中立角度来看
JET SL确实与我以前的速可达经验不一样了
出力足够、煞车足够、ABS安全足够
够省油、有车厢够方便、长的又超帅
我会推给想买速可达的人
或许多买几台白牌档车后会考虑买一台JET
文好像有点长
但我想同场加映一下KYT TT COURSE
http://i.imgur.com/Qc9pKEs.jpg
这顶帽子的C/P值还真高
之前在范维达时期还觉得这牌子帽子也太烂
后来的DJ和VO也是灾情不断
我自己的那顶VO断镜脚、喷螺丝
实在是让我受不了
但看看国产安全帽,不争气还是不争气
TT的外型和价格以及有到位的安规和内衬
入手后有翻转我对他的评价
他的帽款空力基本上有设计过
尤其是那个小鸭尾我还想说是装饰
但在西滨上有鸭尾我确实感受到帽子较稳定
镜片也足够厚实,不过不太耐刮
内衬算是舒适,包覆感足够
当然不如Race R pro
但要比下国产所有的帽子是绰绰有余
尤其是那个通风性也非常足够
表现不像是该价位的程度
还有方便的插扣
综合总总实在是很想多买几顶
收藏他的漫威彩绘
作为入门帽,真有你的,太赞了吧
补充一下缺点
彩绘瑕疵多、帽体毛边、
内衬组装精准度和密合度差
最重要的是
风声大到我根本听不到蓝牙耳机的声音
必须戴耳塞...

瑕不掩瑜啊
http://i.imgur.com/OAeJRRP.jpg
作者: sorkayi (寻找奶昔)   2021-10-13 16:48:00
恭喜牵新车 但这台那个灯我真的不行 最近路上多很多现在的阿弟阿都喜欢买小车厢的车子
作者: Loser01 (小滷蛇)   2021-10-13 17:01:00
12寸速克达本来就不是设计三位数巡航的要稳就买大羊囉
作者: ph4586 (阿廷)   2021-10-13 17:29:00
的确这台龙头比劲战轻,原厂设定是为了TSR的灵活操控
作者: Bozhi (志)   2021-10-13 17:32:00
劲战六代车厢可以轻轻松松放全罩SR SL尾灯真的蛮好看的
作者: segio (初华)   2021-10-13 17:33:00
SYM的车厢真的是呵呵..
作者: darvish072   2021-10-13 17:38:00
那个线条收尖的俐落感~~~jet s系列的尾灯超好看对吧(击掌
作者: newforte (心风光)   2021-10-13 18:32:00
太赞了(击掌
作者: iop19880107   2021-10-13 19:35:00
SL车头真的没SR好看 不知道SR的壳能不能直上SL
作者: kaj1983   2021-10-13 19:42:00
我喜欢SL的头,但不喜欢屁股,往上翘这么高不好载人但现在运动化的车型都是这样...
作者: MikeFreeway (天净沙─掠无痕)   2021-10-13 20:51:00
SL的大灯蛮亮的了,我骑DRG都被压过缺点就是为了避免闪对向压很低,范围比SR小很多
作者: superLM (Let's play it by ear)   2021-10-13 21:49:00
DRG也能调
作者: osiris99 (柚子)   2021-10-13 22:07:00
豪迈迪爵2v就是为了爬坡而生呀XD,上坡的耐力可不是假的,还不太会烧碗公才神奇
作者: fatetree (命运之树)   2021-10-13 22:41:00
我倒觉得SR的头灯很丑 太像死鱼眼XD跟菜市场上的鱼太像 所以有即视感
作者: bigbird33 (Ryan)   2021-10-13 22:51:00
我也觉得车尾比车头好看 但大灯亮度几乎是125最好的吧停红绿灯很少有大灯压得过SL
作者: fatetree (命运之树)   2021-10-13 23:10:00
觉得太低可以转松螺丝就会变高 打开前面的小盾盖就好了
作者: bobbytsi (不时龟毛)   2021-10-13 23:56:00
为什么类似的文是K牌会嘘爆S牌会一堆推
作者: fatetree (命运之树)   2021-10-14 01:53:00
楼上光阳不是已经放弃高阶125的市场里了吗
作者: gm95 (鹅鹅鹅鹅鹅鹅)   2021-10-14 02:40:00
重行销吧。
作者: MikeFreeway (天净沙─掠无痕)   2021-10-14 09:18:00
DRG可以调啊,不过光型已经很广,不建议调SL就是角度太低了,当初看小老婆测试,远灯也不远...目前三阳大灯亮度第一应该是FNX,兼具广度第二就SL了,DRG是光型很漂亮,不过没很亮
作者: glaylaruku (laruku)   2021-10-14 11:20:00
这台180公分骑会比例很奇怪吗
作者: frank263 (Kong)   2021-10-14 11:35:00
可折式后照镜竟然被拔掉了
作者: h3250sam (INX)   2021-10-14 11:53:00
灯真的超亮,角度虽然低,但也够用了,再高就会闪到前车后照镜或对向车吧
作者: MikeFreeway (天净沙─掠无痕)   2021-10-14 12:11:00
身高高主要是怕太憋,去坐坐看吧
作者: lin911179   2021-10-15 10:41:00
看起来很像丰原公老坪公园

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com