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作者: hedgehogs (刺猬) 看板: EV
标题: [新闻] 最强白牌电车问世！光阳 S7R 性能战驹丽宝赛车场试驾，ETS
时间: Wed Oct 6 09:08:20 2021
最强白牌电车问世！光阳 S7R 性能战驹丽宝赛车场试驾，ETS 变速系统表现出色
2021年10月05日
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犹记得今年三月光阳盛大发表了 i-one、S6、S7、S7R 四台划时代的电动车款，不仅为电
动车坛投下震撼弹，更带来了更具突破性的性能与话题十足的新颖设计，其中旗舰性能款
“S7R”更是引人注目，而就在上周，光阳特地选在丽宝赛车场举行公办媒体试驾活动，
让大家亲身体验顶级性能战驹 S7R 的风采。
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首先我们来回顾光阳 S7R 电动车的性能数据，首先在动力方面，S7R 搭载最大输出
7.2kW 动力马达，极速可达 95km/h，0-50km/h 加速仅需 3.5 秒，续航力则长达 155km
。从帐面规格来看，S7R 不仅创下光阳电动车的新纪录，同时也是白牌电动车中的佼佼者
，不仅如此，为了让 S7R 具备更强劲的加速性能，配备了“ETS 两档式变速系统”，使
得 S7R 在起步与高转速域皆具备强劲且顺畅的动力输出。
在其他规格方面，S7R 车重 101kg，采用链条传动与前 13 后 12 吋轮圈配置，轴距
1,280mm，最大扭力 25.2Nm，后轮扭力更是达到 265Nm，煞车系统亦不马虎，ABS 版本采
用前单向双活塞卡钳 BOSCH 10.1 ABS 防锁死煞车系统、Keyless 版则采用前单向三活塞
卡钳，后卡钳则同样都是单向单活塞，座高 775mm，置物箱容量 24L，足够放入一顶全罩
式安全帽。S7R Keyless 版售价 98,800 元，S7R ABS 版售价则为 106,800 元。
此次试驾的地点选在全台知名的丽宝赛车场，跑道则是较大的风赛道，全长 2.5km，具备
连续弯道考验车辆性能，同时也有不短的直线加速路段，对电动车的操控性、续航力都是
一大考验。据其他媒体试驾指出，S7R 的直线加速相当具有爆发力，受惠于 ETS 自动变
速系统，让 S7R 具备比 S7 更强劲的起步扭力，而更加神奇的是，ETS 虽然是两档式变
速系统，但就动力衔接而言，骑士并不太会有档位切换的感受，几乎没有任何顿挫感可言
，马达动力顺畅的透过 ETS 与链条传动精准的传输至后轮，S7R 起步没有以往电动车不
受控的暴冲感，回馈给骑士的是线性的加速性能，以及更加细腻的动力输出曲线。
为什么光阳要专门为了 S7R 设计全新的二档式 ETS 自动变速系统呢？这是因为电动车的
特性所致，电动马达与燃油引擎的特性不同，在低转速就具备强大的扭力，也因此并不适
用于传统的变速箱设计，包含特斯拉在内，一般的电动车大多仅具备一个前进档位，加上
倒车档也才共二档。而光阳所设计的 ETS 自动变速系统则与保时捷 Taycan 有异曲同工
之妙，两者都采用两档式设计，也因此在动力输出上具备更顺畅细腻的表现，以现今台湾
电动机车而言更是独一无二的存在。
不仅如此，此次试驾光阳董事长柯胜峯也特别莅临现场，现场媒体原本认为柯董只是要穿
车衣拍情境照而已，没想到董事长竟亲自下场试驾 S7R。柯董事长也表示，光阳 S7R 是
划时代的产品，也因此从设计规划到生产，S7R 都在不断的修正，光阳做的就是以油车经
验出发，结合电动车性能优势与燃油车的长处，跳脱既有的产品框架，设计出最好的产品
，这就是 S7R 问世的由来。
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在试驾过后，恒典摩托辅大 TMRRC 400A 车手江直莹表示，相较于目前市面上的电动车，
光阳 S7R 的动力输出与控制都更加的绵密细致，在低速域的扭力相当出色，尤其是在出
弯后的加速堆叠更是明显，虽然采用了两段变速系统，但动力衔接相当顺畅，加速顺畅且
线性，即使是以过往操驾赛车的方式来驾驭 S7R 也出乎意料的得心应手，整体来说是一
台性能与操控都十分令人安心的车。
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从 S7R 现场试驾表现看来，光阳确实在 S7R 这台划时代电动白牌旗舰上倾注了相当多的
心力，以及诸如 ETS 等许多独到的设计，相信在未来，搭载 ionex 3.0 系统的四大天
王 i-one、S6、S7、S7R 在正式成军后，必会为台湾车坛再掀一番波澜。
https://www.techbang.com/posts/90447-kymco-s7r
心得：
两档变速，起步没那么暴力。
所以链条会比较耐用了？
不知道他们以后会不会出个三档、四档或打档(X