※ 引述《pmes9866 (DontBeEvil)》之铭言：
: 野狼在80年代时 是很亲民的车种
: https://i.imgur.com/yJsgKD5.jpg
: 找不到90年代的价格 但还比迪爵 豪迈这种国民车便宜
: （豪迈迪爵在当年好像也要四万多？）
: 以现在的机车来比喻 大概就是GP125等级
: 现在GP125大概五万 有汰旧换新只要四万出头
: 野狼却涨上去了 要八万 和jet sr差不多
: 原先买菜车的定位 涨到价格看齐高阶车 配备却没什么变 大概就引擎喷射化
: 为什么会涨这么多？
我觉得野狼配备有变
变好变烂是另一回事
狼改的地方是在看不到的地方
但都是一项一项的改
向配合喷射化 电系的发电量也变大了
但这些外观看不太出来
有一些则是改的很ooxx 像是方向灯
旧的那种橘壳的方向灯很便宜 模具都摊提了
但还是改成现在那种三角型的（好像也没有led化）
感觉是弄个新模具 提高维修价
虽然基座改成是橡皮的，但我还是有看到一些狼方向灯断掉
不像是日本档车 很多是变得耐用的修改
没有整体性的设计 一项一项的修改
久了就四不像
化油时代的油箱瘦长，搭上短轴距，其实还不错
虽然油箱稍小 但其实9公升也够用
现在变成大油箱 而且六期之后也变成方管摇臂
但轴距一样短 有头重脚轻之感
虽然听说油箱变大是因为喷射帮浦
但宏佳腾也是可以搞出一个六公升的小油箱啊（更不用讲ktr了）
我想三阳在狼的修改
很多都是被动的修改
东改改西改改 现在都四不像了 =_=

也有可能是旧模具用烂了只好开新模具

野狼这种开发成本全部都摊提完了的车还能涨价，只说明一件事，就是市场没对手，没在怕

主配线　变很细，原车上很粗但１ｘ年了想换新，叫新的来结果　新的主配线　比旧的细很多

喷射狼不符比例的大油箱看起来超恶心

二楼说的还可以更精确，市场上能够破除这种价格操控机制的厂商还不够强大，导致连野狼这种成本结构相对单纯的车种也可以顺着寡占业者拉抬车价之便顺势涨价(偏偏机车就是联合寡占市场)

油箱记得从狼R开始就变大了 视觉归视觉大油箱高续航真的爽

化油时载60斤货物凉凉，无聊改到150cc码表翻10万，换到喷射没有本事了用4轮载比较快

化油125油箱本体都一样 喷射才整个不一样

三角形方向灯？一样圆形的啊 只是改黑色而已

喷射也可以重力供油不加汽油帮浦,例如suzuki address125野狼这种可以靠重力供油,但三阳偏偏要用西门子(马牌)三阳速克达已经改成京滨,但档车还在用西门子像address京滨喷射+重力供油,简单耐用,可用小油箱

那这种没汽油泵靠重力供油的喷射系统汽油压力要如何维持 小弟在这请教一下 第一次听到有这种设计很好奇

野狼改喷射以后完全粪了 性能跟外型都不值一提市场上轻档车商用车还在出的也只剩狼跟劲多利(金勇)但劲多利也是废到笑 2021年了居然前轮还在鼓煞又小只有哈哈佛的223h勉强可以一战

商用车全部改用KTR那颗引擎 呵

KTR罩门就是崩齿,油耗不漂亮,不如之前的金勇150/125这两点也是商用载重车注意之处,人家载水泥本来就是重物劲多利车型是载重车但采用KTR容易崩齿的变速,要如何载重?原来金勇野狼设计好好的,改三相也还好,觉得三相吃动力,那三阳新迪爵,光阳LBD5也是有开关式整流器,三信和诚五百就有三相线圈不会多增加一千,开关式整流器也不会多增加一千

https://i.imgur.com/4I2iQAf.jpghttps://www.youtube.com/watch?v=c1o2L9MnJ1Q原本要多贴几张图的，看影片应该更清楚国产车都容易崩齿啦不用担心那个说哈哈哈可以一战的，原厂设计师听到应该会备感欣慰，车那么鸟竟然还能打

因为其他更烂 国产轻档市场就是比谁更烂啊笑死

以前骑化油狼 大灯没烧过 倒是煞车灯半年一烧 后来改led灯泡就没烧过了 发动时不要开任何灯光应该好很多化油狼很震加速很慢 真不知道125的狼r怎么加速的 这款喷射车个人觉得没有入手的价值了 还是买二手存钱直上cb350吧

那年代也就上古神兽 追风、NSR等等能打