最近 Address 原厂卡钳又发生活塞进退两难
上次发生时里程 26000km
这次发生时里程 50000km
也就是说原厂卡钳大概 25000km 就会故障
上次处理方式，是请忍店把整个卡钳换掉
这次去露天买原厂维修包 DIY
料号 59301D20880H000
价格 175 + 运费 60
内容物有四样
活塞，塑胶块，土封圈，油封圈
不过换油是请新庄克林协助，这部分不想 DIY
DIY 大概是这样做
1. 放油
2. 拆卡钳，油管与煞车皮
3. 找打气筒的气球转接头
4. 防水胶带缠住气球转接头
5. 卡钳活塞外面用铁片或是塞抹布缓冲
6. 从注油孔处塞进气球转接头，接上打气筒
7. 打气挤出活塞了，成功时会有一声巨响
8. 取出活塞，土封圈，油封圈
9. 清洁卡钳，润滑活塞孔
10. 装上新的土封圈，油封圈
11. 装上新的活塞
12. 装回煞车皮与油管
关于如何用打气筒退活塞
YT 已经有很多影片可以看，那声巨响颇舒压
虽然也有人用夹的
不过我试过 Address 活塞真他妈的紧
还是用打气筒退活塞比较省事
然后我就去克林换油了，花费 350
换油时冒出一堆金属屑
本来以为这些金属屑只会沉淀在卡钳里
没想到连油管都残留
看来原厂煞车真的很会磨出杂质
因为这样换油过程耗费很多油
看起来需要用一阵子等杂质分布平均后再换一次
完工后卡钳恢复正常
而且操作手感比新品时更顺
不改车的话维修包比卡钳更好更便宜
这卡钳新品就会卡，猜测应该是活塞公差大了点
力道只有心灵上的改善，手感有明显改善
以上分享只适合客家养车，只能从难用变堪用
想要改善煞车体验整组换掉比较实在

老实说活塞不是这样退的...

不是拿专用夹吗，卡死才用灌气

最省工具的方式是你直接用按的把活塞退出来 下面放盆子和一堆布接油就好 这方式你连油管都不用拆开就能整理了

又是看DIY再自己搞。 这种就只能祝福

我的习惯是...先压拉杆让活塞推到最出来但还没出来然后用管夹钳把油管夹死(离管头五公分 非金属管适用)然后负压工具接到泄油口 先转开1/2圈 活塞用手拔开(活塞要朝上) 活塞拔开就可以看到刹车油跟泄油口转动卡钳让刹车油从泄油口吸走 然后用布稍微塞进去擦干净 就可以先锁上泄油口、关上负压工具再来就接8~12项 这样操作一滴油都不会滴得到处都是PS：其实重点不是怎么退活塞，是怎样不要让刹车油滴得到处都是，以及油管不要跑空气进去

看DIY学怎么了QQ

油封土封跟活塞如果没有rubber grease可涂的话也可以泡煞车油后再装进去，然后卡座浮动销要上橡胶专用润滑油， 来令片插销以可以打磨完抹点耐高温黄油

是说，不直接换卡钳吗？原厂煞车真滴烂