※ 引述《afiend0927 (飞轮爵士)》之铭言：
: ※ 引述《dragonslande (租赁系统)》之铭言：
: : 各位板大好
: : 想借用板上大神们的经验，
: : 有人使用过Rymic的安全帽吗？
: : 因为找不到相关资讯想请教请教
: : https://i.imgur.com/sYN294B.jpg
: 我儿子有买图片这顶可乐帽，外型、彩绘真的不错，作工还算细致，有dot、ece安规，金属插扣。但是要注意一点，他没有台湾的cns检验。
: 老实说3xxx这价位，我不能说这顶帽子不值，毕竟台湾设计的帽子就是没这么好看的，不然也不会一堆人去跳rsv的坑。但是身为骑士的我，我还是会建议你买kyt或国产帽。但我也不反对你买这顶，毕竟这顶跟仿帽还有rsv比较起来也好很多了。
: 我想你应该是虾皮看到的，如果是我会私心推荐
: MT那顶的雪人彩绘，那顶是moto3的赛道帽
: 也是金属插扣，DOT、ECE安规。
: 价格也是差不多的区间，帽子品质也不错。
一般人来闲聊一下 先简单说一下
可以不喜欢大陆 但千万不能小看
陆资品牌近期崛起、快速成长
大概有几个路线 其胜利方程式便是
相对便宜的制造成本 + 欧洲设计
(而这个套路 东南亚也开始在用)
1. 本土老品牌 渐渐放下自己土本设计资源
直接买欧洲设计稿或是团队 GSB、LS2便是一例
(不过LS2较特别点 原本自有品牌是MHR 后来资源都集中到LS2)
2. 新兴品牌 出资建产线 买国外设计
Rymic可能就属这类 这家除了自产自销外
也很快接到ODM 较知名的 就是泰国BILMOLA
就是先前讨论很高的"钢弹帽"
这类品牌为了快速累积声量
有的会投入生产现世代最红的产品
如：RYMIC S-GT 为锻造Carbon帽体
https://imgur.com/l3VQcrz
再今年的重庆车展，又多了一间这类型的LEM
同时，也展出锻造Carbon帽款
3. 购买国外品牌 生产转移至大陆
找他厂代工 或 自建产线 一样找欧洲设计
MT、VEMAR就是这类例子
4. 发烧迷品牌 这个就满特别了
通常是由对安全帽有一定研究的人
找到出资者去建立的品牌 比较技术性号召
又分为
A. 找代工厂 用现有款式再设计 MOTORAX属于这类
会比原生款式的各项性能再升级
B. 全新开发 如AVA 创立之初
就具备有新世代的EQRS 以及MIPS运用做为号召
也确实收到其效 取得KTM的订单
基本上，近来大陆帽，其实就是进口帽的缩影
有高阶上万元的豪华用料与设计的款式
也有入门到低于千元的廉价产品
亦有那种常常出包的品牌
就看你选择什么款式而定了

买过Ls2品质还不错，但台湾现在好像没卖了

产品竞争力很重要 经销商能力也是不可或缺的一些世界强势品牌 在台湾市场不见得吃香 HJC也是一例

写的不错，用刻板印象去看中国制产品是很无聊的事情。台湾不能卖的东西，在欧洲却卖的吓吓叫。

哪个大陆啊？支那吗？反正我不会买

实在话

而且奇怪的是，大家都知道消费者的取向是什么，连kyt都知道，但是国产三大厂从价格、帽体、彩绘、配件，完全都跟不上国际的脚步。安全上的设计我们有国际的标准跟实力，但是商业设计在东南亚市场还能落后其他小品牌。

钱的问题 一来是庞大的内需 二来强大的产品价格抢单使这些厂商能快速累积资本 之后就开启胜利方程式商设关乎美感 这真的是亚洲、东南亚的痛点所以会看到一些品牌 产品设计会有很大的世代差异甚至突然全面欧化 大多是引进欧洲设计不过国产也没那么不堪 还是有自己的竞争方式

astone最近有抓到，正在出各种热门帽鸭尾，连gtb800原本的也改版了

支那牌感谢4v的支持

国产问题就没那资本，足以将意大利设计团队甚至帽厂吃下。KYT 就是吃下 SUOMY 之后的设计开始逐渐欧系。

后加鸭尾的话 算是东南亚市场引起的风潮差异在于 台湾有帽厂自己做 而非第三方买帽厂 大概有分为 品牌 产线 设计团队

然而预算真的够的也看不上不会选 抱歉我宁可买arai shoei

这些厂商目前是走高C/P路线 价格设定不会抓到顶

外观我没啥感觉，彩绘上国产真的是....

大陆的品牌再厉害我也不会买

说真的，中国自己也在生产四缸600了，真的不要再小看中国，台湾连一台四缸机车都还生不出来

中国的品牌你不买，你可以买西班牙、意大利、比利时品牌，反正都中国老板中国制

大陆品牌....就看你的定义了像是3这种 直接买国外品牌（而且是老牌）要怎么算呢？

就像当初车圈一堆人喊出volvo变成中国车后不买，然后看到XC60的售价跟配备以后就喊“哇！真香”

外型这方面见仁见智...国内大厂做外销(贴牌)的也很多